Летальное решение

Летальное решение (Lethal decision) есть эмуляция диалога 2010.04.10, примерно 8 часов утра (Катынь-2), составленная в предположении о том, что пилоты подчинились давлению со стороны Качиньского. Дигитализация копипастнута их самиздата, http://budclub.ru/k/kuznecow_d_j/rockdesi.shtml (ранее оригинал был по урлю samlib.ru/k/kuznecow_d_j/rockdesi.shtml).



Летальное решение
Пилот 1: ...Я приехал, чтобы объяснить Вам, почему коллеги и я отказываемся выполнять этот рейс. И только для этого. Президент: Я не выйду из самолета, пока вы не отвезете нас в Смоленск. Пилот 1: Пан президент, я все объяснил по телефону, но я повторю еще раз: Это враждебное государство. Оно ведет экономические войны. Вы хотите лететь страну, где царит коррупция. Они скрывают свое прошлое. Лживое правительство укрывает военных преступников. Президент: Но они же признали преступления в Катыни. Пилот 1: Они могли признать его, чтобы завлечь Вас в ловушку. Мне кажется, что они затеяли этот спектакль для того, чтобы устроить Катынь-2. Президент: Но как же такое возможно? Что может случиться? Они признали необходимость гласности, демократии... Пилот 1: Они врут, сколько я себя помню. Вы помните, что они сделали с паном Ярузельским? Президент: Почему вы мне грубите? Пилот 1: Потому что мне нечего терять. Если я не полечу, а я не собираюсь лететь, вы меня уволите, и работу я уже не найду. А если я полечу, мы погибнем вместе. Президент: Эта страна встала на путь исправления. Почему вы заставляете меня читать вам лекцию о международном положении вместо того, чтобы выполнять вашу работу? Пилот 1: Потому, что я чрезвычайно Вас уважаю и не хочу, чтобы Вы погибли. Я не хочу, чтобы погибли Ваши коллеги, Ваша супруга. Потому что я люблю Польшу. Потому, что я, ценой моей карьеры, могу Вас спасти. Президент: Я не понимаю, что с нами может случиться? Пилот 1: Вы ничего не понимаете! Каждый год вы кладете голову в пасть льву, и думаете, что если это вам удавалось с сытым животным, это будет вам удаваться всегда... Теперь лев голоден. Это уже не лев, это дракон... Он захлопнет пасть! Президент: Но что же может случиться? Я не понимаю,.. Пилот 1: Я приехал специально, чтобы Вам это объяснить. Это военный аэродром. Военный аэродром оборудован не только для принятия самолетов, но и для их уничтожения. Это как если бы вы решили ехать в кузове газенвагена... Понимаете? Президент: Я не выйду из самолета, пока вы не отвезете нас в Смоленск. Еще есть час, чтобы вы одумались. Пилот 1: Будем сидеть в самолете. Вы самый умный человек, которого я знаю, и не понимаете такой простой вещи... Президент: А что думает Второй Пилот? Вы понимаете, что мы должны лететь? Вы верите мне, что нам не посмеют сделать зла? Пилот 2: Да что вы, Пан Президент, еще как посмеют! Как же можно лететь к этим дикарям? Там же еще живы те советские ветераны, которые пакт Молотова-Риббентропа секретили и говорили, что никакого "дополнительного протокола" не было и быть не могло. А тех, кто им не верил, они убивали. Да они же нас собьют! Это же Верхняя Вольта с ржавыми ракетами! Вы читали их ядерную доктрину? Это же теперь как СССР, как Германия тридцатых... Вам же сказали, это будет Катынь-2... Если Вам хочется острых ощущений, займитесь рафтингом, парашютизмом, мотогонками, чем хотите, но как же можно в Россию лететь, это же самоубийство! Да еще правительство с собой везти? Да еще на советском самолете, кто ж его знает, какая тут после ремонта начинка. Отдавая почести мертвым, нельзя приносить в жертву живых. Вы для Польши нужны живым, пан президент! Да и семью Вашу, и коллег пожалейте. Президент: Неужели вы боитесь? Пилот 2: Да, пан президент. Пилот 1: Пан президент, мы боимся не за себя. Мы боимся за Вас. Коллега Вам все объяснил. Остантесь в Варшаве, и мы полетим не только что в Смоленск, а куда хотите. Хоть в Тбилиси, хоть в Ош. Даже в Сухуми или Пхеньян. Нам страшно за Вас. Нам страшно за пассажиров. Это не военный самолет, мы совершенно беззащитны. Нас действительно могут сбить. Президент: Они не посмеют. Туск подтвердил успешный мониторинг всех наших переговоров. Трансляция будет вестись на протяжении всего времени полета; в реальном времени вся информация будет передаваться в Варшаву и в Москву и сохраняться на двух независимых серверах. Кроме того, работают бортовые самописцы. Если с нами что-либо случится, Туск и Клих сразу опубликуют эту запись. Даже если московиты действительно такие мерзавцы, то они этого боятся; они не посмеют нас атаковать. А если они решили идти по пути цивилизации, во что мне очень хочется верить, то наш визит просто необходим! Мы не можем упускать такую возможность утвердить их на пути примирения. Дамы и господа, вы со мной согласны? (одобрительный гул) Президент: Пилоты, вы видите? Даже пани имеют больше смелости, чем вы... Вы согласны? Пилот 2: Да, пан Президент. Пилот 1: Хорошо. Пусть будет по вашему. Президент.: В таком случае, выполняйте задание. Точно следуйте всем правилам и инструкциям. Сегодня это особенно важно. Я надеюсь на вашу пунктуальность. Пилот 1: Слушаюсь. Займите ваше место и пристегните ремни... Штурман, подтвердите готовность... Пилот 1: ... Бокзни 101, Контроль, борт 101 готов к взлету. Диспетчер, разрешите взлет...

линки
http://svpressa.ru/society/article/25236/ Андрей Полунин. Экс-главком ВВС СССР: Ту-154М Качиньского был обречен. 14 мая 2010 года 13:02. ...Они были обречены уже тогда, когда приняли решение садиться в Смоленске... http://news.bbc.co.uk/2/hi/europe/8624067.stm A black box voice recording from the Polish jet which crashed in Russia shows the pilots knew they were about to crash. 16 April 2010. http://www.katyn-2.ucoz.ru Международный Комитет "Катынь-2" http://www.utro.ua/ru/politika/kachinskiy_umer_na_15_minut_ranshe1272520128 Юлия Зарицкая. Качиньский умер на 15 минут раньше. 2010, 29 апреля, 09:23 http://topnews.ru/video_id_6754.html В интернете появилась запись переговоров пилотов разбившегося Ту-154. 13.04.2010. http://www.kasparov.ru/material.php?id=4BDA7D17AFB50 Самолет Качиньского вылетел из Польши с опозданием на час. 30.04.10 (11:16). http://www.rg.ru/2010/02/10/doktrina-dok.html Указ Президента РФ от 5 февраля 2010 г. N 146 "О Военной доктрине Российской Федерации". Российская Газета, 10 февраля 2010 г. http://bigpicture.ru/?p=54262 Jerzy Dabrowski. Демонстранты собрались в Варшаве, чтобы подписать петицию с требованием международного расследования крушения самолета, в результате которого погиб президент Польши Лех Качиньский, его супруга и 94 высокопоставленных чиновников. 11 мая 2010. http://iberiana.wordpress.com/ruseti/kachinski/ КАТЫНЬ-2. 7/05/2010 http://www.regnum.ru/news/1273414.html Румынское СМИ: Путин не мог упустить шанс уничтожить "такое количество врагов" в одном самолете. 12 мая 2010 г. http://www.kp.ru/daily/24474.4/632442/ Ксения НОВОЖИЛОВА. Польские пилоты знали, что разобьются.15.04.2010 http://www.aif.ru/society/article/34886 Андрей Артемов. Трагедия польского Ту: 'В кабине пилотов находились посторонние'. 19 мая 10. ... Кроме того, по словам Адодиной, система предупреждения о столкновении с землей TAWS, установленная на самолете, также была исправной и передавала необходимую информацию экипажу. Была включена и функционировала навигационная система GNSS. http://www.pravda.ru/accidents/10-04-2010/1026980-0/#873860154 Польский президент погиб на пути в Катынь. 10.04.2010 .. диспетчеры предлагали экипажу сесть в Минске. Тем не менее командир воздушного судна отказался. Перед крушением самолета пилоты совершили четыре попытки приземлиться. http://www.mak.ru/russian/investigations/2010/tu-154m_101.html А.Морозов. Об установленных фактах и обстоятельствах катастрофы самолета Ту-154. Tу-154М ? 101 10.04.2010 - 19 мая 2010: a. Снижение по глиссаде проходило с включенным автопилотом в продольном и боковом каналах, а также с включенным автоматом тяги. Отключение автопилота в продольном канале и автомата тяги произошло при попытке ухода на второй круг за 5 и 4 секунды соответственно до столкновения с препятствием (деревом), приведшим к началу разрушения конструкции самолета. Отключение автопилота в боковом канале произошло в момент третьего столкновения с препятствиями, приведшего к началу разрушения конструкции.// b. Первое предупреждение системы TAWS типа PULL UP (ТЯНИ ВВЕРХ) было за 18 секунд до столкновения с препятствием, приведшим к началу разрушения конструкции самолета. До этого дважды формировались сообщения типа TERRAIN AHEAD (ВПЕРЕДИ ЗЕМЛЯ).// c. Первое столкновение самолета с препятствием произошло на удалении около 1100 метров от взлетно-посадочной полосы, левее курса захода около 40 метров. С учетом рельефа местности (овраг) и высоты дерева, высота полета самолета была ниже уровня торца полосы 15 метров. http://grani.ru/Politics/World/Europe/m.178309.html Буковский и Илларионов призывают поляков не верить российским властям. 25.05.2010 07:38 http://www.kasparov.ru/material.php?id=4BFBC94ABA0CA Правозащитники призвали поляков не верить российскому расследованию 25.05.2010 (16:55) http://www.gazeta.ru/news/lenta/2010/05/25/n_1499085.shtml Правозащитники обеспокоены ходом следствия по крушению польского самолета. 25.05.2010 14:45 http://www.rp.pl/artykul/2,484507.html Zaniepokojeni przebiegiem ?ledztwa. 24-05-2010. http://crimean.org/crimea/crim_news.asp?NewsID=24227 ФСБ не дает покоя журналистам. 1 Июня, Вторник, 2010.Славомир Вишневский... ФСБшники... первым делом они отобрали все камеры и мобильники у журналистов... Русские убийцы крикнули ему: 'ФСБ! Сдать камеру!'. http://bi.gazeta.pl/im/2/7961/m7961942.pdf Транскрипция переговоров экипажа самолета Ту-154М б/н 101, потерпевшего катастрофу 10.04.2010 года при заходе на посадку на аэродром Смоленск "Северный". (Звуковой регистратор МАРС-БМ) версия 1(134), 02.05.2010 15:08, печать 02.05.2010 15:08) http://giviivanich.wordpress.com/2010/04/30/kach-2 Русские независимые эксперты подтверждает, что Качиньский был убит по приказу Путина. Георгий Гордин. Апрель 30, 2010. http://www.doomedsoldiers.com/polish-tu-154-crash-russia.html Gene Poteat. Russian Image Management. (2010) http://www.unian.net/rus/news/news-443553.html 30.06.2011 17:04 . Оборудование польского правительственного самолета Ту-154, который разбился 10 апреля 2010 года в российском Смоленске, перестало действовать еще до его столкновения с землей.

Тексты в Вере на близкие темы:
http://budclub.ru/k/kuznecow_d_j/rockdesie.shtml Lethal decision (2010), Eglish version of this text http://budclub.ru/k/kuznecow_d_j/mak00.shtml Tу-154м ? 101 10.04.2010 и еще http://budclub.ru/k/kuznecow_d_j/kacz.shtml Пилот не виноват (2010). http://budclub.ru/k/kuznecow_d_j/kac.shtml Kaczynski и не только (2010) http://budclub.ru/k/kuznecow_d_j/katyn2r.shtml Катынь-2 http://budclub.ru/k/kuznecow_d_j/katyn-2v.shtml Катынь-2, версия Васи (2010) http://budclub.ru/k/kuznecow_d_j/katyn-2podozr.shtml Катынь-2, список подозреваемых. (2010) http://budclub.ru/k/kuznecow_d_j/katyn-2stager.shtml Катынь-2, Стажер http://budclub.ru/k/kuznecow_d_j/newstar.shtml Холокост, New Star и не только (2009) http://budclub.ru/k/kuznecow_d_j/boykoletter.shtml Бойко Борисов - Лаврову (2010) http://budclub.ru/k/kuznecow_d_j/suomed1.shtml Независимость Карелии (2010) http://budclub.ru/k/kuznecow_d_j/kontora.shtml Маршак: Контора (2010)

Keywords
Большевизм, Катынь-2, Террор, Фашизм, Россия, Диспетчер и база, ,