Попов Владимир Иванович

Попов Владимир Иванович Hassan Rouhani: Чтобы не засветить ваших зенитчиков, мы быстренько признались. Vladimir Putin: Спасибо, молодцы. Мы вам поставим ещё больше оружия. Emulation by economics-prorok

Попов Владимир Иванович (Popov Vladimir Ivanovich, 1949.12.24, г. Троицк Челябинской области) есть российский чиновник.

Попов указан как участник и организатор чеченских войн. На этом основании, он квалифицируется как военный преступник.

Попов указан как эксперт в обосновании абсурдной версии, в которой российские инструкторы не нападают на пассажирский самолёт в окрестности Тегерана, см.2020.01.08.Crash. На этом основании, он подозревается в разбое и терроре, а также крышевании таких преступлений.

2020.01.08.Crash
Попов подозревается в организации и крышевании террористического акта 2020.01.08.Crash. Судя по сообщениям, 2020.01.08, российские военные инструкторы, вооружённые российскими ракетами класса "земля-воздух", атакуют украинский пассажирский лайнер и грабят убитых пассажиров и экипаж. Эта пиратская атака обозначается символом 2020.01.08.Crash и квалифицируется как террористический акт.

Судя по сообщениям, с целью запутать расследование и обмануть сограждан, Попов, выдавая себя за эксперта, предлагает абсурдную версию катастрофы и игнорирует её противоречие с наблюдаемыми явлениями.

2010.01.08, Светлана Головина указывает, что Попов, выступая как эксперт, указывает, что 2020.01.08.Crash не является результатом террористического акта https://tvzvezda.ru/news/vstrane_i_mire/content/2020181416-Tuywp.html Светлана Головина. Авиаэксперт озвучил возможные причины катастрофы Boeing 737 в Иране 14:25 08.01.2020 По его мнению, обнаруженные повреждения могли появиться как на земле при падении лайнера, так и от мелких объектов в воздухе.

Авиационный эксперт Владимир Попов считает маловероятной версию о том, что крушение украинского Boeing 737 недалеко от международного аэропорта Тегерана было терактом.

Безусловно, в условиях напряженных отношениях на Ближнем Востоке допускаются мысли о том, что «случайно могли быть применены средства поражения или произошло столкновение с беспилотными летательными аппаратами, такими как самолет-разведчик или квадрокоптер».

Однако не стоит забывать, что у воздушного судна слишком большая масса и скорость, из-за чего при ударе с объектом до килограмма уже могут появиться пробоины в обшивке.

«Я сам сталкивался с птицами, к примеру, воробей, который попадает в носовую часть крыла самолета - пробивает отверстие, а в этой части металл достаточно прочный», - пояснил Попов.

По фотографиям повреждений, которые были обнаружены на корпусе самолета, Попов рассказал «Звезде», что подобные следы могли появиться при падении Boeing.

«Осколки летят даже от земли. Они могли детонироваться от удара и пробить обшивку, из-за чего и создается впечатление, что это воздействие поражающих элементов», - отметил эксперт.

К слову о действиях экипажа, которые не сообщили диспетчерам о ЧП на борту, он заявил, что «летчики были загружены и пытались справиться с ситуацией». Об этом свидетельствует плавная траектория падения, что подтверждает, что пилоты еще пытались управлять судном.

По словам Попова, основной версией катастрофы могло стать возгорание двигателя. После этого, вероятно, по цепной реакции возникли другие проблемы, а пилоты просто справились с такой ситуацией, предположил он. ...

При этом, в качестве обоснования возможности пробивания отверстия в самолёте воробьём или иным объектом массы до килограмма, указывается, что у воздушного судна "слишком большая масса". Такое объяснение несостоятельно. Масса пилотируемого самолёта во всех случаях на много порядков величины больше массы воробья и больше одного килограмма. При таком соотношении масс, масса самолёта уже не влияет пробивание в самолёте отверстий, как бы велика она ни была; в этом смысле, эта масса не может быть "слишком велика". Безграмотное объяснение и несостоятельный вывод статьи не сопровождаются какими-либо извинениями или опровержениями. Поэтому их приходится квалифицировать не как ошибку, а как попытку крышевания разбойного нападения террористов на пассажирский лайнер. На этом основании, Попов квалифицируется как подозреваемый. Его допрос мог бы помочь выявить непосредственных исполнителей террористического акта и поимке воздушных пиратов.

В дальнейшем, чтобы выгородить российских инструкторов, сбивших пассажирский лайнер российскими ракетами, руководители Ирана заявляют, что они сами сбили украинский лайнер и что они сделали это не преднамеренно, а по ошибке. . Трёхдневная задержка с таким заявлением указывает, что российские инструкторы, сбившие украинский самолёт, не сочли нужным уведомить об этом иранские власти; представители Ирана узнали о разбойной атаке над территорией Ирана из публикаций на иностранных сайтах.

Соучастники
Бабаков Сергей Викторович На основании опубликованных сообщений, можно составить предварительный список соучастников, организующих и крышующих разбойное нападение на пассажирский лайнер:

Бабаков Сергей Викторович (зенитные войска)

Бортников Александр Васильевич (ФСБ)

Бузаров Андрей Игоревич

Герасимов Валерий Васильевич (Штаб)

Дворников Александр Владимирович (Южный военный округ)

Коробов Игорь Валентинович (ГРУ)

Косачев Константин Иосифович (информационное крышевание)

Лавров Сергей Викторович

Попов Владимир Иванович

Пригожин Евгений Викторович (ихтамнеты)

Путин Владимир Владимирович

Швыткин Юрий Николаевич (едрос, Зампред Думы по обороне)

Шойгу Сергей Кужугетович

Допрос основных подозреваемых мог бы помочь выявить непосредственных исполнителей террористического акта, см. Гаага и Нюрнберг-2

Украинские представители указывают, что у пассажиров не обнаружены мобильные телефоны https://tsn.ua/ru/ukrayina/piloty-pogibli-mgnovenno-eksklyuzivnye-kadry-iz-irana-gde-sobrali-vse-oblomki-samoleta-mau-1472709.html ПИЛОТЫ ПОГИБЛИ МГНОВЕННО. ЭКСКЛЮЗИВНЫЕ КАДРЫ ИЗ ИРАНА, ГДЕ СОБРАЛИ ВСЕ ОБЛОМКИ САМОЛЕТА МАУ. Украина 11 января 20:16. (2020) Десятки отверстий на фюзеляже и осколки ракеты в пассажирских сиденьях – иранцы не могли отрицать очевидного и поэтому признали, что украинский Boeing сбила таки их ракета. Об этом говорят специалисты, которые работают на месте трагедии, и которым удалось собрать уже значительную часть останков самолета в одном месте, а сейчас они внимательно изучают эти обломки, говорится в сюжете ТСН.19:30.// 11 длинных рядов с обломками – это все, что осталось от украинского Boeing 737. Фактически без сна и отдыха украинские эксперты трое суток собирали металлические части самолета. Едва ли не самый большой кусок – это правый борт, где еще виднеется надпись "международные авиалинии". Иранцы грузовиком подвозят остатки шасси и двигателя. Эксперты сразу осматривают его лопасти: если бы в нем был пожар, то они должны быть в копоти. "Смотрите, девственно чистые. Все цело", - констатируют они.// Десятки отверстий на фюзеляже и осколки ракеты в пассажирских сиденьях - иранцы не могли возразить очевидного и поэтому признали, что украинский "Боинг" сбила же их ракета. Об этом говорят специалисты, работающие на месте трагедии. Им удалось собрать уже значительную часть останков самолета в одном месте и сейчас они внимательно изучают эти обломки.// Наконец эксперты добираются до носовой части самолета – кабины экипажа, точнее того, что от нее осталось. На верхней части четко видно выходные обугленные отверстия. Специалисты быстро переворачивают обшивку самолета, ищут отверстия и сразу же расставляют мерные линейки с цифрами – очевидно, это уже прямые доказательства. Десятки отверстий в нижней части борта, края которых вогнуты внутрь. И, наконец, сами осколки – они застряли в обшивке кресел.// Другая часть специалистов опрашивает свидетелей. Иранцы наперебой рассказывают про сильный взрыв и огонь, который падал с ночного неба. Украинских экспертов удивляет, что на месте катастрофы они не видят мобильных телефонов – это при том, что на борту находились 167 пассажиров. "Где мобильные телефоны, разбитые или целые? Где навигационное оборудование?" - не понимают они. .. ; по-видимому, они, как и другие предметы, представляющие ценность, были поихищены разбойниками, сбившими самолёт. Аналогичный грабёж наблюдался в терактах Катынь-2 и MH17: сбив самолёт, разбойники грабили пассажиров и экипаж, не брезгуя одеждой, парфюмерией, банковскими карточками и детскими игрушками. Такое сходство хорошо согласуется с гипотезой, что все эти три катастрофы организованы одной и той же террористической организацией КГБ.

Corruption
Сообщения про Попова и их интерпретация

Warning
Публикации о Попове собираются и анализируются в ТОРИ с научными целями.

Уничтожение российских террористов не является элементом таких целей. В частности, свидетелства, представленные в цитируемой литературе, не являются основанием для внесудебной расправы над Поповым и его соучастниками.

Keywords
2020.01.08.Crash, Designate Russia as state sponsor of terrorism

Агрессор и оккупант, Банда наркоманов, Вертикаль власти, Гаага, Гибридная война, Коррупция, Крышевание, Нюрнберг-2, Паханат, Путинская мировая война, Российское вторжение в Украину, Россия, Террор, Узурпация, Украина,