Рейс7k9268



Рейс7k9268 упоминается как пропавший с экранов радаров 2015.10.31 в 7:14 (местное время 04:13 am) над Синайским полуоством. .

Эта катастрофа обозначается также термином "Крушение А321"

Наиболее состоятельная концепция загружена также отдельно под на Путин сбил А321.

Некоторые сообщения
Kolavia Flight 7K9268 an Airbus A321, went off radar 23 minutes after taking off from Sharm El-Sheikh International Airport, Sergey Izvolskiy told the media citing preliminary data.

Some details of the crash are suggested in the report :

Crash of Metrojet Flight 7K9268 Posted on: 2015-10-31 / Categories: Major Incident At approximately 04:13 UTC, 31 October 2015, Metrojet flight 9268 crashed into the Sinai Peninsula. The flight’s planned route was from Sharm el-Sheikh to St. Petersburg, Russia. We acquired a signal from the aircraft shortly after takeoff and tracked it until 04:13:22 UTC. At the time of last contact we were receiving a signal from the aircraft to three of our receivers, all of which stopped receiving data from the aircraft at the same time.

FInal coordinates at 04:13:22	KGL9268	30.183, 34.161 are reported. These values agree with one of the estimates below (perhaps, the same data were used to make the map). Quick publication of speed and altitude of the airplane before the crash makes the strong difference between this crash and the Katyn-2 catastrophe (in that case, many mutually contradictive official statements had been issued).

Some information can be found also at Wikipedia, https://en.wikipedia.org/wiki/Kogalymavia_Flight_9268 Coordinates 30.1506,34.178 are suggested.

Place of the crash
The place of disappearance of the airplane from the radar can be estimated from the map by.

This place is shown in the map at left: Qesm Nakhl North Sinai Governorate, Egypt; 30.183, 34.161

Also, the place of crash can be estimated from the report by

This place is shown at the middle map: Sheikh Zuweid North Sinai Governorate, Egypt; 30.766, 33.992

The crash place by the second estimate is located some tens km north, closer to the Mediterranean sea. This may mean that the airplane flew some ten km North since it disappear from visibility of the radars. Both places are marked in the map at right by.

No contradiction in the specifications of the places mentioned above is detected. The sudden disrubtion of the airplane can be explained by the hypothesis below.

Гипотеза
Судя по первым сообщениям, самолет был сбит разбойниками (возможно, с помощью российской ракеты бук) с целью грабежа собственности пассажиров и экипажа. Ранее схожие публикации появлялись в связи с катастрофами Катынь-2 и MH17. Возможность и неизбежность получения (приобретения или аренды) российских ракетных комплексов (таких, как бук) разбойниками предопределяется тем, что коррупция в России приобрела не просто масштабный характер, она стала привычным, обыденным явлением, которое характеризует саму жизнь в этом обществе. .

На возможность террористического акта в указанном районе указывает также его близость к пути следования военных грузов (вооружение и труперы), с помощью которого осуществляется Российское вторжение в Сирию. Попутным грузом такого траффика может быть и тот бук, с помощью которого в 2014 году сбит самолёт, выполнявший рейс MH17 над украинской территорией, оккупированной российскими войсками и террористами.

Будущие сообщения про Рейс9268 могут быть использованы для верификации или рефутации общей концепции о российской коррупции как главной мировой угрозе 21го века.

Подтверждения гипотезы
ТАСС подтверждает возможность террористического акта, разбойного нападения в виде атаки с воздуха или земли в такой форме :

 Между тем, по словам источников в Каире, причиной крушения лайнера мог стать отказ двигателя и потеря контроля самолета. При этом они также указали, что версия террористической атаки или обстрела с земли полностью исключена. 

Песков Дмитрий Сергеевич подтверждает связь крушения А321 с российским вторжением в Сирию в такой форме : Кремль призывает не увязывать крушение А321 в Египте с операцией России в Сирии.

Способ интерпретации сообщений ТАСС представлен в статье Правило новояза.

Аналогичное (хотя не столь категоричное) подтверждение приводится от главы Минтранса :

 "По имеющимся в настоящий момент данным, основанным на рабочих контактах с египетской стороной, информацию о том, что самолет был сбит, нельзя считать достоверной", - заявил министр транспорта РФ Максим Соколов. 

Имеется также указание на причастность Владимира Путина. То же агенство РИАН утверждает, что Путин соболезнует родным родным и близким погибших в крушении российского самолета Airbus A321 в Египте. .

МАК сообщают, что самолёт разрушился в воздухе. .

В отличие от сообщений РИАН, сообщение о разрушении в воздухе подтверждается многими независимыми изданиями и в этом смысле, по-видимиму, соответствует действительности (и гипотезе, сформулированной в предыдущей секции).

2015.11.02, Официальный представитель МИД РФ Мария Захарова считает, что обсуждать версии причин крушения российского лайнера А321 в Египте пока преждевременно.

В тот же день, 2015.11.02. Александр Смирнов, замгендиректора по летной работе авиакомпании "Когалымавиа", которой принадлежал упавший лайнер, указывает, что причиной катастрофы не может быть ошибка пилотов, ни техническая неисправность воздушного судна, а такое разрушение самолёта могло вызвать лишь " внешнее воздействие " .

При этом следов взрывчатки на обломках самолёта не обнаружено

2015.11.03, Lifenews сообщает, что в телах большинства погибших из хвостовой части лайнера были обнаружены частицы металла, обшивки лайнера и его деталей. .

2015.11.05, Meduza подтверждает, что Россия перебросила зенитные ракетные системы в Сирию, причём среди этих ракет есть «Бук-М2Э» (похожий на тот, с помощью которого 2014.07.17 разбойники сбили рейс MH17 над оккупированной частью Украины) .

Гипотеза о том, что самолёт, совершавший Рейс7k9268, разбился в результате террористического акта, согласуется с общей концепцией о террористическом характере деятельности Владимира Путина, едроосов, КГБистов, думаков, федерастов и прочих советских ветеранов. Такая концепция выражена, в частности, в статье Designate Russia as state sponsor of terrorism.

Другие гипотезы


Koцепция Путин сбил А321 не является единственной. Альтернативные концепции, представленные ниже, объясняют некоторые явления, но не отвечают на ключевые вопросы о катастрофе:

1. Почему видеозаписи бортовых камер наблюдения не сохранились на наземных станциях сопровождения самолета и не опубликованы?

2. Почему аварийные регистраторы не зарегистрировали аварию?

3. Почему следователи, занимающиеся этой катастрофой, не заинтересовались первыми двумя вопросами?

Борис Тюменцев
Наблюдаются мнения о том, что самолёт А321, выполнявший Рейс7k9268, уничтожен сирийцами, пытающимися с помощью террористических актов остановить российское вторжение в Сирию. Борис Тюменцев представляет такую концепцию в стихотворении "об отмщении мстителям" http://boristumentcev.livejournal.com/214320.html об отмщении мстителям. 2015-11-18 19:51:00.

Об отмщении мстителям

Мы в Сирию отправили войска и нам за это страшно отомстили, - наш мирный лайнер вероломно сбили, - цена уж что-то слишком высока!

Но наш бессменный кормчий нам сказал, что покарает тех, кто отнял жизни, и что убийц возмездие настигнет, куда бы кто из них не убежал.

Наш президент не тряпка и не трус, - ракетоносцы вновь взмывают в небо. Несут по направлению к Алеппо в бомбоотсеках смертоносный груз.

Неправда что он подлый тридварас ! Он не боится мести террористов, того, что ужас может повториться в любое время и с любым из нас.

Он не боится взрывов в поездах, больницах, школах, метрополитенах, в жилых домах или на спорт.аренах, и в прочих учрежденьях и местах.

Единственное, что его страшит - утратить власть и вылететь в отставку, что повлечёт всех дел его огласку, - от этой мысли он листом дрожит!

Поломка хвостового оперения
Есть мнение, что разрушение самолета в вызвано поломкой хвостового оперения, обусловленного грубой посадкой, имевшей место за несколько лет до катастрофы .

В рамках этой гипотезы, следов Бука в районе катастрофы обнаружено не будет.

Эта гипотеза не объясняет, почему хвост отвалился на высоте девяти километров, а не при предыдущих взлётах и посадках, когда перегрузки больше. Эта гипотеза не объясняет, почему пилоты не почувствовали, что у их машины отвалился хвост и не сообщили об этом наземным службам сопровождения полёта. Факт утраты хвоста должен был бы быть отчетливо зарегистрирован бортовыми аварийными самописцами.

Бомба в самолёте
Можно также предположить, что в самолёте взорвалась бомба, заложенная ещё до вылета .

Some publications interpret the term "внешнее воздействие" (external action), reported as a cause of the crash by aljazeera.com, as indication to the bomb on the board of the aircraft (which could be qualified as "internal action") rather than to the external explosion of a missile.

Считают, что гипотеза о бомбе на борту основана на радиоперехвате. .

В пользу гипотезы о бомбах на борту, заложенных вблизи аварийных регистраторов, могут быть интерпретированы также сообщения о том, что все аварийные регистраторы ("чёрные ящики") оказались блокированными в самом начале катастрофы; они не зарегистрировали информацию об аварии .

Взрывом одной ракеты Бук было бы невозможно одновременно вывести из строя все аварийные регистраторы, и информация об аварии была бы доступна. Высокий уровень коррупции в России указывает на саботаж специалистов, занимающихся расследованием этой катастрофы. Они могли похитить и уничтожить как записи аварийных регистраторов, так и следы ракеты земля-воздух, так и следы взрывных устройств, с помощью которых синхронно были блокированы все аварийные регистраторы. Примерно так же саботажники похитили и, вероятно, уничтожили видеозаписи кремлевских камер наблюдения, на которых были видны подробности того, как Путин убил Немцова. Эффективность такого саботажа указывает, что он организован и/или санкционирован на уровне российского фюрера. Если Рейс7k9268 атакован лично Путиным (или по его приказу), то естественно, что назначенные им чиновники саботируют расследование этой катастрофы. Судя по публикациям, перед катастрофой и в течение нескольких дней после неё, Путин не появлялся на публике; возможно, он находился именно на Синайском полуострове, лично руководя уничтожением улик. В этом случае трудно ожидать, что представители российской администрации представят сколько-нибудь самосогласованное описание того, почему и как разбился Рейс7k9268.

Barak Obama considers the version with bomb as one of possibilities. .

Shashank Joshi also discusses the hypothesis with bomb on the airplane .

2115.11.07, в пользу гипотезы "бомба в самолёте" высказывается Марк Солонин

Рейс7k9268 уничтожен с ведома и по указанию Путина
В ноябре 2015, версия "бомба в самолёте" становится доминирующей. Уже ясно, что какие-нибудь "левые" террористы, не имеющие доступа к самолету и к наземным системам мониторинга полёта не могли бы выкрасть видеозаписи регистрации полёта бортовыми камерами наблюдения, и эти видеозаписи были бы доступны на сайте авиакомпании, на сайте МАК и на сайте следственного комитета. Однако этого не наблюдается.

Более того, поступают сообщения о том, что террористы выкрали или уничтожили записи регистрации аварии бортовыми аварийными регистраторами. Такое уничтожение улик тоже требует содействия либо работников авиакомпании, либо российских следователей, занимающихся катастрофой.

Наконец, ни следственный комитет, ни подконтрольные Путину средства массовой информации ни разу даже не упомянули указанные выше обстоятельства. Все эти явления объясняются простой гипотезой:

 Путин с помощью кагебешных террористов спланировал и осуществил уничтожение самолета А321, выполнявшего Рейс7k9268. При этом даже не важно, использовали ли террористы заложенную в самолёте бомбу или стрельнули по самолёту из "заблудившейся" по дороге в Сирию зенитной ракетной установки; важно, что эти террористы имели возможность уничтожить как наземные записи бортовых видеорегистраторов, так и записи бортовых аварийных регистраторов, и, конечно, сам самолёт с пассажирами и экипажем. 

Отсутствие указанных улик само по себе является серьёзной уликой. В условиях построенной Путиным вертикали власти, провести такую операцию можно только с ведома и по указанию Путина.

По крайней мере на ноябрь 2015 года, иных гипотез, объясняющих наблюдаемые явления, вообще не предложено. В этом смысле, гипотеза террористическом акте, предложенная выше, становится научным фактом.

Судя по публикациям, именно в момент катастрофы и первичного анализа обломков, Путин в России отсутствовал. Поэтому Путин Владимир Владимирович мог лично участвовать в уничтожении самолёта А321 и/или в уничтожении записей регистрации взрыва этого самолёта.

Концепция о том, что именно Путин руководил уничтожением самолета А321, выполнявшего Рейс7k9268, предлагается также и другими авторами на основе независимых наблюдений, в частности, желанием Путина перенаправить поток российских туристов их Египта (и, возможно, других стран) в оккупированных российскими войсками Крым. На такую заинтересованность Путина указывает Сергей ЖАКОВ .

Многие авторы подрверждают, что целью террористов, уничтоживших самолёт, могло быть перенаправление туристических потоков из Египта в Крым. :

 Взрыв самолёта А-321 с российскими туристами над египетским Синаем, вероятнее всего, был экономической диверсией и карательной операцией, которую путинские спецслужбы провели под «чужим флагом», якобы исламских боевиков, чтобы отомстить Египту за покупку французских «Мистралей», не доставшихся Путину, и заставить российский средний класс ездить отдыхать в аннексированный Россией Крым.

Рейс7k9268 уничтожен сирийцами
Концепции о том, что самолёт А321, выполнявший Рейс7k9268, сбит с ведома и по указанию Путина, противостоит гипотеза о том, что самолёт сбит сирийцами, пытающимися с помощью террористических актов остановить Российское вторжение в Сирию. В частности, такую гипотезу обсуждает Евгения Альбац .

Гипотеза о том, что самолёт А321 уничтожен сирийцами без ведома Путина, не объясняет, почему на следующий же день после аварии не были опубликованы видеозаписи бортовых камер наблюдения, передававшиеся во время полёта на наземные станции сопровождения, почему не опубликованы записи аварии, сделанные бортовыми аварийными регистраторами, и почему ни следственный комитет, ни про-путинские издания не заинтересовались этими вопросами.

Первое сообщение
Во избежание какой-либо альтерации оригинального сообщения, оно копипастится ниже:

http://www.bbc.com/russian/news/2015/10/151030_egypt_plane_missing В Египте разбился российский пассажирский самолет. 39 минут назад. 2015.10.30. GMT 09:00 am.

Египетские власти подтвердили, что пропавший ранее с радаров российский пассажирский самолет, следовавший по маршруту из Шарм-эш-Шейха в Санкт-Петербург, потерпел крушение над Синайским полуостровом.

Агентство Рейтер сообщает со ссылкой на источники в египетских спецслужбах, что никаких указаний на то, что авиалайнер могли сбить, нет.

Airbus А-321 принадлежит российской компании "Когалымавиа". На борту рейса 9268 находились 224 человека - 217 пассажиров и семь членов экипажа. Связь с самолетом пропала через 23 минуты после взлета.

Египетские СМИ сообщают, что обломки самолета якобы обнаружены в центральном районе Синайского полуострова.

В "Росавиации" подтвердили потерю контакта с авиалайнером.

"Сегодня в 6:51 из Шарм-эш-Шейха произвел вылет самолет А-321 рейс 9268 в Санкт-Петербург. В 7:14 под Ларнакой, по предварительным данным, с самолетом пропала связь и отметка воздушного судна исчезла с экранов радиолокаторов. С тех пор на связь оно не выходило, на радарах не появлялось", - заявил "Интерфаксу" представитель "Росавиации" Сергей Извольский.

Информацию о крушении самолета подтверждает офис премьер-министра Египта Шерифа Исмаила, сообщает Рейтер. По его данным, крушение произошло в центральной части Синайского полуострова.

СМИ сообщают, что египетский премьер взял под личный контроль расследование крушения российского авиалайнера и отменил все запланированные на сегодня мероприятия.

Ранее поступала противоречивая информация о случившемся. Агентство Рейтер, первым сообщившее о пропаже самолета, позже сообщило со ссылкой на египетские авиационные власти, что А-321 покинул воздушное пространство страны без происшествий.

Позже Египет подтвердил факт крушения самолета.

В районе аэропорта Пулково, куда в 12.09 по местному времени должен был прибыть авиалайнер, не заметно дополнительных мер безопасности, сообщил собеседник Би-би-си, направляющийся к аэровокзалу. Не видно карет скорой помощи и усиленной полицейской охраны. Аэропорт работает в штатном режиме.

Инциденты с самолетами "Когалымавиа"

Компания "Когалымавиа", позже переименованная в Metrojet, была создана в 1993 году. По данным сайта Aviation Safety Network, собирающего информацию о всех авиапроисшествиях, с самолетами этой авиакомпании ранее произошли два инцидента.

1 января 2011 года принадлежащий авиакомпании Ту-154Б-2 почти полностью сгорел в аэропорту Сургута в течение 10 минут, не успев взглететь. Возгорание произошло во время руления самолета к взлетно-посадочной полосе, взорвались топливные баки. Погибли три человека, пострадали 42, из них 32 человека получили серьезные ожоги.

До этого 24 января 2010 года в аэропорту Мешхед в Иране самолет ТУ-154М, на тот момент находившийсяся под управлением Taban Air, произвел грубую посадку с подломом стоек шасси и отрывом хвостового оперения. Около 40 человек пострадали, но жертв не было.

Фобии
По крайней мере на октабрь 2015 года, разбойники, сбившие буком рейс MH17, не пойманы. В октябре-ноябре 2015 года, через Босфор имеется большой поток российских военных судов. Разбойники могли воспользоваться одним из таких судов чтобы приехать со своим буком на Синайский полуостров, в начале ноября они могли уже вернуться обратно в Россию или продолжить путешествие через Сирию. Даже если они не докупили в путинском военторге ещё ракеты, у них есть ещё несколько ракет для охоты на лайнеры. Против больших пассажирских лайнеров, бук эффективен: самолёт разваливается в воздухе, и у разбойников оказывается несколько часов для сбора трофеев до того, как на место крушения приезжают конкуренты (случай России или оккупированных Россией территорий), либо полиция (случай Египта или иной цивилизованной страны). Можно ожидать, что разбойники с буком постараются впредь сбивать лишь российские самолёты и над территорией России. Для них наиболее привлекательны рейсы из России или в Россию; там имеется большее количество состоятельных жертв, и часть полёта неизбежно проиходит над территорией России. Если пассажирский самолёт с российскими пассажирами падает над территорией России, то нет надежды на объективное рассмотрение причин катастрофы: продавцы из путинского военторга постараются замять расследование. Поэтому можно ожидать появления полето-фобии, граждане будут меньше летать за границу самолётами российских авиалиний. Такие фобии, действительно, наблюдаются. Интерфакс сообщает, что в России продажи туров за рубеж после крушения А321 практически прекратились. .

Упомянутая фобия формально противоречит утверждениям российской пропаганды. Это вполне соответствует практике двоемыслия, диалектики. Граждане могут сколько угодно вторить российской пропаганде о скором и неизбежном крахе доллара, но сбережения постараются хранить не в рублях, а в долларах. Аналогично, граждане могут вторить российской пропаганде о том, что зарубежные авиакомании плохие, но сами постараются не использовать российские компании по причинам, упомянутым выше. Похожие явления наблюдались в СССР. Советские ветераны пропагандировали лозунг советское - значит отличное, но сами старались достать импортные товары: и те, кто рисовал плакаты с такой надписью, и те, кто заказывал такие плакаты, и те, кто вешал эти плакаты, и те, кто на них смотрел. При этом интерпретация лозунга советское - значит отличное вполне соответствует общему правилу новояза: фраза на новоязе имеет смысл, прямо противоположный тому, который она имела бы на русском языке.

Новояз был общепринятым языком пропаганды во время СССР. Таким образом, катастрофа самолёта, выполнявшего Рейс7k9268 и связанные с ней фобии, вполне соответствуют более общей концепции Назад в СССР.

Андрей Макаревич указывает, что при современной технике не составляет труда поставить в самолете хотя бы пару телекамер, которые в режиме онлайн транслировали бы на землю всё, что творится в самолёте. Потому что от аварийных регистраторов толка мало. Он считает, что проблема не техническая, а бюрократическая. .

Мнение Эмира Кустурицы
Journal Charlie Hebdo have published some cartoons related to the catastrophe of Рейс7k9268. Russian musician Эмир Кустурица expresses negative opinion about the jokes by Charlie Hebdo shown below :



Misinformation from the Russian and Egyptian officials
Editorial of Washington Post indicate, that Russian and Egyptian officials are not to be trusted over airline crash. .

Indeed, would the officials be interested to reveal the cause of the crash, they should publish the records of the on–board videocameras, translated from the airplane before it smashed into the ground. However, these records do not appear in the internet. This indicates the same style of robbery, hiding or destruction of the material evidences, discussed also in the article Putin killed Nemtsov The secrecy of these videos indicates the sabotage of the administration of the company, and also sabotage of the official investigation group, which seem to be not interested to analyse the reasons, why these records are still hidden.

Humor about Рейс7k9268
Ahmed Abouleinein and Lin Noueihed describe the concept, that the airplane had been exploded by a bomb of size of a 300ml Schweppes can. .

Waring
Гипотезы, размещаемые в ТОРИ, не являются результатом какого-либо предвидения или использования секретных источников информации. Читателям предлагается использовать оригинальные публикации (в том числе и цититуемые в ТОРИ) и формулировать собственные гипотезы. Особенно ценны гипотезы, удовлетворяющие Аксиомам ТОРИ; коллеги приглашаются присылать такие гипотезы редактору через емаил dmitriiKouznetsov(Гав!)gmail.com или любым другим способом.

Гипотеза декларируется научным фактом лишь в том случае, если она является научной концепцией, объясняет все наблюдаемые явления (в большинстве случаев это публикации в интернете) и при этом не удается найти какую-либо иную научную концепцию, столь же эффективную для описания тех же явлений.

Таким образом, любые приложения легального характера, связанные с результатами, представленными в ТОРИ, должны опираться на оригинальные публикации, а не на статьи ТОРИ. ТОРИ - исследовательский сайт; здесь не работает презумпция невиновности и редактор сохраняет за собой право формулировать столько ошибочных гипотез, сколько потребуется для того, чтобы найти удовлетворительное, адекватное описание наблюдаемого явления в каждом специфическом случае. Констуктивная критика особенно приветствуется, если она оформлена в самосогласованном виде, который позволяет копипастнуть её без изменений в виде отдельной секции или статьи. Примеры представлены в статьях Философия Галагана и Философия Ю.

Keywords
MH17

Бук, Вадим Костенко, Гаага, Доктрина Кнопса, Катынь-2, Коррупция, Нирнберг-2, Путин сбил А321, Путинская мировая война, Россия, Российское вторжение в Сирию, Террор, ,