File:2015.07.26.CrashTD.png
Summary
Reconstruction of trajectory of airplane at the 2015.07.26.Crash by the official report [1]
Description
- 53 - 図2.16.5.3-3 再構成した同機の速度（CAS 、高度及びピッチ姿勢角）図2.16.5.3-4 再構成した同機の速度（CAS）及び高度
English translation
Figure 2.16.5.3-2. Changes of the Heightafter Takeoff
Figure 2.16.5.3-3 Reconstructed Speed (CAS), Height and Pitch Attitude
Integrating the results of these analyses mentioned above, the speed, height and pitch angle 2.16 of the Aircraft at the accident day were reconstructed against the time are shown in Figure 2.16.5.3-3.
The reconstructed speed and height against the distances are shown in Figure 2.16.5.3-4.
https://www.mlit.go.jp/jtsb/eng-air_report/JA4060.pdf AIRCRAFT ACCIDENT INVESTIGATION REPORTCRASH AFTER TAKEOFFPRIVATELYOWNEDPIPER PA-46-350P, JA4060CHOFU CITY, TOKYO METROPOLITAN, JAPANAT AROUND10:58 JST, JULY 26, 2015July 7, 2017Adopted by the Japan Transport Safety Board Chairman Kazuhiro Nakahashi Member Toru Miyashita Member Toshiyuki Ishikawa Member Yuichi Marui Member Keiji Tanaka Member Miwa Nakanishi
References
- ↑ https://www.mlit.go.jp/jtsb/aircraft/rep-acci/AA2017-4-1-JA4060.pdf １８日運 輸 安 全 委 員 会Japan Transport Safety Board 本報告書の調査は、本件航空事故に関し、運輸安全委員会設置法及び国際民間航空条約第１３附属書に従い、運輸安全委員会により、航空事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。 運 輸 安 全 委 員 会 委 員 長 中 橋 和 博 // 平成２９年７月７日 運輸安全委員会（航空部会）議決 委 員 長中 橋 和 博（部会長） 委員宮 下徹 委員石 川 敏 行 委員丸 井 祐 一 委員田 中 敬 司 委員中 西 美 和
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| current | 12:09, 15 June 2021 | | 1,024 × 1,130 (665 KB) | T (talk | contribs) | Reconstruction of trajectory of airplane at the 2015.07.26.Crash by the official report <ref name="j"> https://www.mlit.go.jp/jtsb/aircraft/rep-acci/AA2017-4-1-JA4060.pdf １８日運 輸 安 全 委 員 会Japan Transport Safety Board 本報告書... |
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