Летальное решение

From TORI
Revision as of 00:35, 19 October 2019 by T (talk | contribs)
(diff) ← Older revision | Latest revision (diff) | Newer revision → (diff)
Jump to: navigation, search

Летальное решение (Lethal decision) есть эмуляция диалога 2010.04.10, примерно 8 часов утра (Катынь-2), составленная в предположении о том, что пилоты подчинились давлению со стороны Качиньского. Дигитализация копипастнута их самиздата, http://budclub.ru/k/kuznecow_d_j/rockdesi.shtml (ранее оригинал был по урлю samlib.ru/k/kuznecow_d_j/rockdesi.shtml).

Tu154m 101 pic3.jpg

Летальное решение

Пилот 1: ...Я приехал, чтобы объяснить Вам, почему коллеги и я отказываемся выполнять этот рейс. И только для этого.
Президент: Я не выйду из самолета, пока вы не отвезете нас в Смоленск.
Пилот 1: Пан президент, я все объяснил по телефону, но я повторю еще раз: Это враждебное государство. Оно ведет экономические войны. Вы хотите лететь страну, где царит коррупция. Они скрывают свое прошлое. Лживое правительство укрывает военных преступников.
Президент: Но они же признали преступления в Катыни.
Пилот 1: Они могли признать его, чтобы завлечь Вас в ловушку. Мне кажется, что они затеяли этот спектакль для того, чтобы устроить Катынь-2.
Президент: Но как же такое возможно? Что может случиться? Они признали необходимость гласности, демократии...
Пилот 1: Они врут, сколько я себя помню. Вы помните, что они сделали с паном Ярузельским?
Президент: Почему вы мне грубите?
Пилот 1: Потому что мне нечего терять. Если я не полечу, а я не собираюсь лететь, вы меня уволите, и работу я уже не найду. А если я полечу, мы погибнем вместе.
Президент: Эта страна встала на путь исправления. Почему вы заставляете меня читать вам лекцию о международном положении вместо того, чтобы выполнять вашу работу?
Пилот 1: Потому, что я чрезвычайно Вас уважаю и не хочу, чтобы Вы погибли. Я не хочу, чтобы погибли Ваши коллеги, Ваша супруга. Потому что я люблю Польшу. Потому, что я, ценой моей карьеры, могу Вас спасти.
Президент: Я не понимаю, что с нами может случиться?
Пилот 1: Вы ничего не понимаете! Каждый год вы кладете голову в пасть льву, и думаете, что если это вам удавалось с сытым животным, это будет вам удаваться всегда... Теперь лев голоден. Это уже не лев, это дракон... Он захлопнет пасть!
Президент: Но что же может случиться? Я не понимаю,..
Пилот 1: Я приехал специально, чтобы Вам это объяснить. Это военный аэродром. Военный аэродром оборудован не только для принятия самолетов, но и для их уничтожения. Это как если бы вы решили ехать в кузове газенвагена... Понимаете?
Президент: Я не выйду из самолета, пока вы не отвезете нас в Смоленск. Еще есть час, чтобы вы одумались.
Пилот 1: Будем сидеть в самолете. Вы самый умный человек, которого я знаю, и не понимаете такой простой вещи...
Президент: А что думает Второй Пилот? Вы понимаете, что мы должны лететь? Вы верите мне, что нам не посмеют сделать зла?
Пилот 2: Да что вы, Пан Президент, еще как посмеют! Как же можно лететь к этим дикарям? Там же еще живы те советские ветераны, которые пакт Молотова-Риббентропа секретили и говорили, что никакого "дополнительного протокола" не было и быть не могло. А тех, кто им не верил, они убивали. Да они же нас собьют! Это же Верхняя Вольта с ржавыми ракетами! Вы читали их ядерную доктрину? Это же теперь как СССР, как Германия тридцатых... Вам же сказали, это будет Катынь-2... Если Вам хочется острых ощущений, займитесь рафтингом, парашютизмом, мотогонками, чем хотите, но как же можно в Россию лететь, это же самоубийство! Да еще правительство с собой везти? Да еще на советском самолете, кто ж его знает, какая тут после ремонта начинка. Отдавая почести мертвым, нельзя приносить в жертву живых. Вы для Польши нужны живым, пан президент! Да и семью Вашу, и коллег пожалейте.
Президент: Неужели вы боитесь?
Пилот 2: Да, пан президент.
Пилот 1: Пан президент, мы боимся не за себя. Мы боимся за Вас. Коллега Вам все объяснил. Остантесь в Варшаве, и мы полетим не только что в Смоленск, а куда хотите. Хоть в Тбилиси, хоть в Ош. Даже в Сухуми или Пхеньян. Нам страшно за Вас. Нам страшно за пассажиров. Это не военный самолет, мы совершенно беззащитны. Нас действительно могут сбить.
Президент: Они не посмеют. Туск подтвердил успешный мониторинг всех наших переговоров. Трансляция будет вестись на протяжении всего времени полета; в реальном времени вся информация будет передаваться в Варшаву и в Москву и сохраняться на двух независимых серверах. Кроме того, работают бортовые самописцы. Если с нами что-либо случится, Туск и Клих сразу опубликуют эту запись. Даже если московиты действительно такие мерзавцы, то они этого боятся; они не посмеют нас атаковать. А если они решили идти по пути цивилизации, во что мне очень хочется верить, то наш визит просто необходим! Мы не можем упускать такую возможность утвердить их на пути примирения. Дамы и господа, вы со мной согласны?
(одобрительный гул)
Президент: Пилоты, вы видите? Даже пани имеют больше смелости, чем вы... Вы согласны?
Пилот 2: Да, пан Президент.
Пилот 1: Хорошо. Пусть будет по вашему.
Президент.: В таком случае, выполняйте задание. Точно следуйте всем правилам и инструкциям. Сегодня это особенно важно. Я надеюсь на вашу пунктуальность.
Пилот 1: Слушаюсь. Займите ваше место и пристегните ремни... Штурман, подтвердите готовность...
Пилот 1: ... Бокзни 101, Контроль, борт 101 готов к взлету. Диспетчер, разрешите взлет...

линки

http://svpressa.ru/society/article/25236/ Андрей Полунин. Экс-главком ВВС СССР: Ту-154М Качиньского был обречен. 14 мая 2010 года 13:02. ...Они были обречены уже тогда, когда приняли решение садиться в Смоленске...
http://news.bbc.co.uk/2/hi/europe/8624067.stm A black box voice recording from the Polish jet which crashed in Russia shows the pilots knew they were about to crash. 16 April 2010.
http://www.katyn-2.ucoz.ru Международный Комитет "Катынь-2"
http://www.utro.ua/ru/politika/kachinskiy_umer_na_15_minut_ranshe1272520128 Юлия Зарицкая. Качиньский умер на 15 минут раньше. 2010, 29 апреля, 09:23
http://topnews.ru/video_id_6754.html В интернете появилась запись переговоров пилотов разбившегося Ту-154. 13.04.2010.
http://www.kasparov.ru/material.php?id=4BDA7D17AFB50 Самолет Качиньского вылетел из Польши с опозданием на час. 30.04.10 (11:16).
http://www.rg.ru/2010/02/10/doktrina-dok.html Указ Президента РФ от 5 февраля 2010 г. N 146 "О Военной доктрине Российской Федерации". Российская Газета, 10 февраля 2010 г.
http://bigpicture.ru/?p=54262 Jerzy Dabrowski. Демонстранты собрались в Варшаве, чтобы подписать петицию с требованием международного расследования крушения самолета, в результате которого погиб президент Польши Лех Качиньский, его супруга и 94 высокопоставленных чиновников. 11 мая 2010.
http://iberiana.wordpress.com/ruseti/kachinski/ КАТЫНЬ-2. 7/05/2010
http://www.regnum.ru/news/1273414.html Румынское СМИ: Путин не мог упустить шанс уничтожить "такое количество врагов" в одном самолете. 12 мая 2010 г.
http://www.kp.ru/daily/24474.4/632442/ Ксения НОВОЖИЛОВА. Польские пилоты знали, что разобьются.15.04.2010
http://www.aif.ru/society/article/34886 Андрей Артемов. Трагедия польского Ту: 'В кабине пилотов находились посторонние'. 19 мая 10. ... Кроме того, по словам Адодиной, система предупреждения о столкновении с землей TAWS, установленная на самолете, также была исправной и передавала необходимую информацию экипажу. Была включена и функционировала навигационная система GNSS.
http://www.pravda.ru/accidents/10-04-2010/1026980-0/#873860154 Польский президент погиб на пути в Катынь. 10.04.2010 .. диспетчеры предлагали экипажу сесть в Минске. Тем не менее командир воздушного судна отказался. Перед крушением самолета пилоты совершили четыре попытки приземлиться.
http://www.mak.ru/russian/investigations/2010/tu-154m_101.html А.Морозов. Об установленных фактах и обстоятельствах катастрофы самолета Ту-154. Tу-154М ? 101 10.04.2010 - 19 мая 2010: a. Снижение по глиссаде проходило с включенным автопилотом в продольном и боковом каналах, а также с включенным автоматом тяги. Отключение автопилота в продольном канале и автомата тяги произошло при попытке ухода на второй круг за 5 и 4 секунды соответственно до столкновения с препятствием (деревом), приведшим к началу разрушения конструкции самолета. Отключение автопилота в боковом канале произошло в момент третьего столкновения с препятствиями, приведшего к началу разрушения конструкции.// b. Первое предупреждение системы TAWS типа PULL UP (ТЯНИ ВВЕРХ) было за 18 секунд до столкновения с препятствием, приведшим к началу разрушения конструкции самолета. До этого дважды формировались сообщения типа TERRAIN AHEAD (ВПЕРЕДИ ЗЕМЛЯ).// c. Первое столкновение самолета с препятствием произошло на удалении около 1100 метров от взлетно-посадочной полосы, левее курса захода около 40 метров. С учетом рельефа местности (овраг) и высоты дерева, высота полета самолета была ниже уровня торца полосы 15 метров.
http://grani.ru/Politics/World/Europe/m.178309.html Буковский и Илларионов призывают поляков не верить российским властям. 25.05.2010 07:38
http://www.kasparov.ru/material.php?id=4BFBC94ABA0CA Правозащитники призвали поляков не верить российскому расследованию 25.05.2010 (16:55)
http://www.gazeta.ru/news/lenta/2010/05/25/n_1499085.shtml Правозащитники обеспокоены ходом следствия по крушению польского самолета. 25.05.2010 14:45
http://www.rp.pl/artykul/2,484507.html Zaniepokojeni przebiegiem ?ledztwa. 24-05-2010.
http://crimean.org/crimea/crim_news.asp?NewsID=24227 ФСБ не дает покоя журналистам. 1 Июня, Вторник, 2010.Славомир Вишневский... ФСБшники... первым делом они отобрали все камеры и мобильники у журналистов... Русские убийцы крикнули ему: 'ФСБ! Сдать камеру!'.
http://bi.gazeta.pl/im/2/7961/m7961942.pdf Транскрипция переговоров экипажа самолета Ту-154М б/н 101, потерпевшего катастрофу 10.04.2010 года при заходе на посадку на аэродром Смоленск "Северный". (Звуковой регистратор МАРС-БМ) версия 1(134), 02.05.2010 15:08, печать 02.05.2010 15:08)
http://giviivanich.wordpress.com/2010/04/30/kach-2 Русские независимые эксперты подтверждает, что Качиньский был убит по приказу Путина. Георгий Гордин. Апрель 30, 2010.
http://www.doomedsoldiers.com/polish-tu-154-crash-russia.html Gene Poteat. Russian Image Management. (2010)
http://www.unian.net/rus/news/news-443553.html 30.06.2011 17:04 . Оборудование польского правительственного самолета Ту-154, который разбился 10 апреля 2010 года в российском Смоленске, перестало действовать еще до его столкновения с землей.

Тексты в Вере на близкие темы:

http://budclub.ru/k/kuznecow_d_j/rockdesie.shtml Lethal decision (2010), Eglish version of this text
http://budclub.ru/k/kuznecow_d_j/mak00.shtml Tу-154м ? 101 10.04.2010 и еще
http://budclub.ru/k/kuznecow_d_j/kacz.shtml Пилот не виноват (2010).
http://budclub.ru/k/kuznecow_d_j/kac.shtml Kaczynski и не только (2010)
http://budclub.ru/k/kuznecow_d_j/katyn2r.shtml Катынь-2
http://budclub.ru/k/kuznecow_d_j/katyn-2v.shtml Катынь-2, версия Васи (2010)
http://budclub.ru/k/kuznecow_d_j/katyn-2podozr.shtml Катынь-2, список подозреваемых. (2010)
http://budclub.ru/k/kuznecow_d_j/katyn-2stager.shtml Катынь-2, Стажер
http://budclub.ru/k/kuznecow_d_j/newstar.shtml Холокост, New Star и не только (2009)
http://budclub.ru/k/kuznecow_d_j/boykoletter.shtml Бойко Борисов - Лаврову (2010)
http://budclub.ru/k/kuznecow_d_j/suomed1.shtml Независимость Карелии (2010)
http://budclub.ru/k/kuznecow_d_j/kontora.shtml Маршак: Контора (2010)

References


2016.04.15. http://www.tvn24.pl/niepublikowane-nagranie-z-kokpitu-tu-154m,636030,s.html Ostatnie 38 minut lotu. Nagranie z kabiny prezydenckiego tupolewa. 15 kwietnia 2016, 21:48 (http://www.tvn24.pl). Tu-154M rozbił się 10 kwietnia 2010 r. Zginęło 96 osób To nagranie z kabiny prezydenckiego tupolewa pozwala bardziej precyzyjnie odtworzyć ostatnie chwile tragicznego lotu Tu-154M do Smoleńska. Jest połączeniem trzech ścieżek dźwiękowych: z mikrofonu i radia dowódcy, drugiego pilota i mikrofonów w kabinie. (http://www.tvn24.pl) Prezentujemy prawie cały zapis ostatnich 38 minut nagrań audio z kabiny Tu-154M nr 101 (ostatnie 4 sekundy nagrania zostały wycięte ze względu na drastyczną treść i poszanowanie pamięci ofiar). Napisy powstały na podstawie opublikowanego przez wojskową prokuraturę stenogramu, który przygotował zespół biegłych. Zachowaliśmy oryginalną pisownię ze stenogramów. Tekst wyróżniony kursywą to wypowiedzi, co do których biegli mieli wątpliwości. Słowa ujęte w stenogramie, a niesłyszalne w tym nagraniu, zostały zidentyfikowane przez biegłych przy użyciu specjalistycznego sprzętu odsłuchowego. Nagranie jest połączeniem trzech ścieżek dźwiękowych: z mikrofonu i radia dowódcy, drugiego pilota i mikrofonów w kabinie. Dla lepszego zrozumienia, w dwóch miejscach rozszyliśmy dźwięk. Pierwszy (godz. 8:24 i 15 sekund): to moment w którym jednocześnie dowódca rozmawia z więżą w Smoleńsku, a drugi pilot prowadzi korespondencję z załogą Jaka. Drugi: to ostatnie 40 sekund nagrania. Te publikujemy w trzech odsłonach. Każda powtórka prezentuje jedną ścieżkę dźwiękową (z kokpitu, mikrofonu i radia dowódcy, mikrofonu i radia drugiego pilota). Fragmenty nagrania zostały wykorzystane w materiale "Czarno na białym": (http://www.tvn24.pl)

2016.09.02. http://www.rp.pl/Polityka/309019884-Antoni-Macierewicz-zapowiada-ujawnienie-nowych-nagran-zalogi-tupolewa.html Andrzej Gajcy. Antoni Macierewicz zapowiada ujawnienie nowych nagrań załogi tupolewa. publikacja: 01.09.2016. aktualizacja: 02.09.2016, 16:11. Wkrótce ujawnimy nowe nagrania załogi tupolewa, które dotąd nie były znane – mówi szef resortu obrony, Antoni Macierewicz.
2016.09.02. http://newsader.com/29753-ministr-oborony-polshi-anonsiroval-sh/ Министр обороны Польши анонсировал «шокирующие признания» о том, что Кремль «намеренно» разрушил президентский борт. 18:3502.09.16. .. российские спецслужбы при непосредственной помощи диспетчеров в апреле 2010 года умышленно довели до гибели самолет Ту-154, на борту которого находились экс-президент Польши Лех Качинский и другие высокопоставленные чиновники государства. Об этом заявил министр обороны страны Антони Мацеревич в интервью ведущей польской газете Rzeczpospolita. .. "Нет сомнений в том, что действия диспетчеров России и властей Москвы неизбежно должны были привести к авиакатастрофе самолет с президентом Лехом Качиньским и всей делегацией на борту. Теперь это очевидно", — подчеркнул он. По словам министра, российские функционеры "намеренно совершили действия, направленные на разрушение самолета".

Keywords

Большевизм, Катынь-2, Террор, Фашизм, Россия, Диспетчер и база, [[]],