File:NechaevNikolaiIvanovichBoard.jpg

Доска на подъезде к бункеру «Алтайский Дворец Путина», как она выглядела в 2011 году.

Picture by Чистопрудов Дмитрий ^[1]

Original picture: https://imgprx.livejournal.net/4a383f82db376f5888bbc4e09393b48776a9acfb/vDAaHZfF4A9z5vNQbupJqPT4-ya4tuwXZCUh54FYjPHYNwbAj4b7Qty2c9SXfdjYxhXiHH5ofGW0jVuTjx8uNrL9UdUh_oML17km2WJCuOg

Text

ПАСПОРТ ОБЪЕКТА

СТРОИТЕЛЬСТВО ПРИМЫКАНИЯ К АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГЕ М-52

"ЧУЙСКИЙ ТРАКТ" НА КМ 651 В РАЙОНЕ УРОЧИЩА РЕКИ УРСУЛ

Заказчик: ГУ РУАД "Горно-Алтайавтодор", г.Горно-Алтайск, пр. Коммунистический, 182

Начальник управления: Нечаев Николай Иванович, тел. (388-22) 2-25-01

Генеральный подрядчик: ОАО "Сибмост", г.Новосибирск, пр.Димитрова, 16

Президент: Кошкин Альберт Алексанрович, тел. (383) 222-13-16

Генеральный директор: Кошкин Владислав Альбертович, тел. (383) 222-13-16

Субподрядчик: ООО "Дорстроймост", г.Новосибирск, пр. Димитрова, 16

Директор: Коркин Владимир Леонидович, тел. (383) 222-99-29

Сроки работ

начало: 2010 г.

окончание: 2011 г.

LJ

https://chistoprudov.livejournal.com/91316.html

Чистопрудов Дмитрий (chistoprudov) wrote,

2012-01-31 09:21:00

Алтай. II. Дорога к пчелам за 4 млрд рублей.

Что-то я давно не писал о своей поездке на Алтай. А там было столько всего интересного! Алексей navalny говорит, что при Путине не построили нормальных дорог. Алексей ошибается — у нас в стране умеют строить дороги и умеют строить их быстро и качественно, когда надо. Если на 651-м километре Чуйского тракта уйти влево на малоприметный съезд, то грунтовка быстро выведет на дорогу, которой пока нет ни в одном атласе — и не факт, что появится. Широченное шоссе даже без асфальта выглядит внушительнее федеральной трассы М52. В составе из четырех машин мы отправились на разведку по таинственной дороге...

Будет много текста, кому не удобно читать на черном фоне, рекомендую открыть пост в оформлении вашего блога

1. Но сначала немного о погоде. Как я писал в прошлой серии, погода в первый день путешествия совсем не радовала. Утро выдалось таким же мерзким и моросяще-холодным, как и вечер.

2. Вместе с щетками стеклоочистителей я играл в игру — не попади в кадр дворником. Я выиграл.

3. Вот она, Россия, Республика Алтай.

4. Река Урсул.

5. Когда мы добрались до реки, погода сжалилась и разогнала облака.

6.

7. Наконец-то Алтай мне начал нравится.

8.

9. Многофункциональный алтайский автобус.

10. Оп-па.

11. Батюшка, дядя Ваня и нотариус.

12. Дозаправка на ходу.

13. Итак, про дорогу. Вот так выглядит знаменитая федеральная трасса М52 «Чуйский тракт». На холме видны бульдозеры — это съезд на таинственное шоссе.

14. Вот он, неприметный поворот. Самая обычная грунтовка. Отличие только одно — пыль не успевает улечься — туда-сюда снуют самосвалы и различная строительная техника, а водители показывают мастерство в технике езды без рук.

15. Сворачиваем на дорогу.

16. Размах такой, будто вместо Алтая мы оказались в Сочи на реке Мзымта. Склоны гор вспороты взрывами, берега ручьев засыпаны породой.

17. Пейзаж наискось проштопан ниткой новенькой ЛЭП.

18. — Мешает гора или холм? — Не вопрос, где там мои взрывники?

19. И все это возникло меньше чем за год! Десяток километров отличной (пусть пока без асфальта) дороги. Такая стройка — лучшая иллюстрация выражения «свернуть горы».

20. С каждым километром росло напряжение. Рабочие хмуро провожали взглядами четыре автомобиля. Проехали уже 15 километров, 16, 17...

21. Дорожные работы здесь не идут — кипят! На обочинах возятся грейдеры и экскаваторы. Это, например, локальный завод по производству щебня.

22. — Нужен мост? — Не вопрос.

23. Бытовой городок.

24.

25. Местных жителей вдоль трассы не видно. Все постройки брошены.

26.

27. — Стойте! Дальше дороги нет! Парнишка в чоповском комбинезоне выскочил из своей будки к натянутому поперек дороги тросу.

— Как это нет? Вот же она! За «шлагбаумом» — полоса прекрасного асфальта с новенькой разметкой, виден домик посреди долины, а чуть ближе — вертолетная площадка, подсобки и вагончики строителей. Но ни заборов, ни оград, ни знаков, запрещающих проезд, нет.

28.

29. Через 20 км от федеральной трассы шоссе ныряет в долину, где с Катунью сливаются реки Урсул и Сумульта. Там-то и стоит «домик». Оказывается именно к нему и ведет это загадочное шоссе.

— Нельзя на машинах? Ладно, пойдем пешком.

Чоповец засуетился — пешком, мол, тоже нельзя, здесь частная собственность! — и завертел в руках мобильник…

30. Трое самых отважных из нашей группы, во главе с Михаилом Подорожанским, не послушали чоповца и решили прогуляться. Пройти по девственному асфальту они успели метров сто. С визгом колес подлетел караульный минивэнчик, перегородил дорогу, из двери выпрыгнули три богатыря. «Они посмотрели на нас так, что стало ясно: если нам поотрывают руки-ноги, это будет неплохой расклад. Кто-то из нас все же робко поинтересовался: а почему, собственно.... В ответ мы узнали, что это особо охраняемый объект, предназначенный для отдыха высших лиц государства.»

31. На официальной интернет-страничке правительства Республики Алтай говорится, что в 2009 году компания Газпром приняла решение о строительстве здесь туристического комплекса «Алтайское подворье» и что «комплекс послужит «раскрутке» мощного туристического потенциала Центрального Алтая». Правда, в Газпроме нам ответили, что «Подворье» строится для проведения встреч с деловыми партнерами, корпоративных мероприятий и приема зарубежных гостей. Обе версии несколько отличаются от той, что прозвучала из уст охранника «особого объекта»: надо полагать, если речь и идет о раскрутке туристического потенциала, то для крайне ограниченного круга лиц. Судя по тому, как бесцеремонно нас выпроводили за пределы «Подворья», мы в этот круг не входим.

На лицах охранников появилось даже что-то вроде детской обиды: мол, ну зачем вы, мужики, тут крутитесь, будто сами не понимаете, что мы здесь охраняем?

32. Места для строительства выбраны со вкусом. Пейзажи вокруг впечатляют. Народная же молва на Алтае утверждает, что этот круг ограниченных лиц еще у́же: и гость, и партнер здесь один-единственный — самый главный. Потому-то и пробежал холодок по спине, когда перед нами выросли бойцы охраны. Сразу вспомнили печальный опыт горно-алтайских журналистов и археологов, которые попытались было привлечь широкое внимание и к вилле, и к дороге. По их запросу прокуратура и впрямь нашла нарушения у строителей и даже оштрафовала подрядчика, но затем оказалось, что у самих «крикунов» существуют не менее серьезные проблемы с нашими законами и практикой их применения.

33. «Алтайское подворье» Газпром строит вроде как на свои. Официальный заказчик — дочерняя фирма Газпромнефть. Земля, как нам объяснили в районной администрации, была приобретена у располагавшейся тут раньше и разорившейся частной мараловодческой фермы — и статуса природоохранной зоны у нее не было. Объем инвестиций в весь объект — около полутора миллиардов рублей, что по газпромовским меркам мелочь. Как именно использовать туркомплекс, решать будет сама компания, и ответ на наши вопросы был тем же, что у парнишки-чоповца: «Частная собственность».

Но дорога-то не частная.

34. По документам это даже не дорога — в них она кокетливо зовется «примыканием к автомобильной дороге M-52», иными словами, это своего рода перекресток длиной в 20 км. Заказчиком значится государственное учреждение Горно-Алтайавтодор, то есть администрация республики. В открытом доступе нетрудно найти и сумму госзаказа: на строительство подрядчику выделяется четыре миллиарда рублей. То есть по 200 млн на километр. А годовой бюджет всей небогатой республики — девять миллиардов. Но платят не алтайцы — по специальному премьерскому распоряжению, «примыкание» к «Подворью» строится за счет федерального бюджета, то есть за наш с вами.

35. Кому интересно почитать подробнее, вот любопытная статья: http://www.newsru.com/russia/01oct2010/altaygraves.html.

36. «Дорога сделает доступными для туристов новые привлекательные рекреационные места на берегу Катуни». Это тоже на официальном сайте Республики Алтай. Так где же эти места? Мы решили их найти! Проехать за шлагбаум нам все же удалось. Сразу за ним — съезд на грунтовку к селу Каянча, причем чуть подобревшие чоповцы поставили свой «воронок» так, чтобы свернули мы именно на грунтовку и не вздумали подъехать к домику: «Проезжайте, но только без фокусов!»

37. После «домика» дорога несколько ухудшилась.

38.

39. Вся деревушка Каянча — это меньше десятиполуобитаемых дворов. Если верить информации официального сайта Республики Алтай, то чудо-дорогу тянут именно ради этого села. Только качество этой дороги, судя по фотографии, уже никто не проверяет.

40. Через девять километров бездорожья видим то, что когда-то было селом. Несколько скособоченных изб, остатки заборов, УАЗ-«головастик». И Лев. Так нам представился вышедший из крайнего дома алтаец. Трезвый.

41. Лев оказался общительным. Вспомнил, как при брежневском укрупнении сел в Каянче закрыли школу — и все уехали в город. Похвастался несколькими женами, поведал, как разводит и продает коней, рассказал, что каждое лето на Катуни собираются представители нетрадиционных пристрастий — музыкальных и вообще, — и, наконец, смачно рассказал о том, как проинспектировать стройку «туркомплекса» приезжал якобы сам премьер-министр: «Ждали на вертолете, а он прикатил на джипе». Только тут кто-то из нас заметил, что море сорняка вокруг дома — сплошь конопля.

42. — Поместье, дорога… Да пусть строят! Нам ездить пока разрешают — и ладно. Восточной отрешенностью от суеты, да и антуражем своего обиталища Лев напомнил зайца. Из той самой песни...

43. С тем отличием, что травку здесь можно косить без опаски, и не только в полночь. Лев замялся, сказал, что самим алтайцам травка не интересна: «Ее тут даже саранча не жрет — только, эти, ну, музыканты, которые приезжают каждое лето».

44. Пока авторевюшники общались со Львом, я отправился искать жизнь в других домах. Так я наткнулся на жилище пчеловодов.

Подойдя к покосившемуся дому, я робко постучал.

Послышались шаги. Резко открылась дверь, и какой-то мужик, (как буд-то он меня уже неделю ждет) с улыбкой на лице и радостной фразой «Хееей» резко втащил всего меня в дом и плотно закрыл дверь.

В домике пили. Предложили и мне, но в этот момент я почувствовал, как кто-то пытается заползти ко мне в рукав. Увидев пчелу, я сразу понял, что она ненормальная, и намерения ее не гуманны. Резко одернув руку, я стряхнул насекомое и спрятался к печке.

— Они сейчас бесятся, — сказал мне веселый пчеловод. — Погода меняется, лучше к ним не подходить зря. О! Одна, зараза, все-таки влетела — сказал мужик, почувствовав пчелу на голове в волосах. — Уйди, дура!

45. На кровати сидели два пацана и заштопывали порванную сетку от пчел. В какой-то момент я услышал, что наши автомобили проезжают вдоль этого дома. Перспектива остаться забытым среди пчеловодов, водки и бешеных пчел показалась мне не особо соблазнительной, и я убежал.

46. Я бежал от дома, а вокруг меня летали черные точки. Я накинул капюшон, закрылся руками и рванул к Сорокину. Взволнованный пчеловод побежал за мной, выясняя подробности нашего визита. Когда я запрыгнул в машину и хотел поскорее закрыть окно, пчеловод получил прямой укус в голову.

47. Всю обратную дорогу не покидало ощущение, что по мне кто-то ползает и вот-вот ужалит. Бррр.

48. Лицом к «дому» и к лесу задом стоит паспорт стройки. Чтобы его увидеть, нужно попасть на охраняемую территорию.

49. Ты знаешь, Пятачок, наверное, это были неправильные пчелы... И они, наверное, делают неправильный мед...

Много текста взято из статьи Авторевю: Дорога к дому

NG

https://web.archive.org/web/20160410235437/http://www.novayagazeta.ru/politics/48411.html

NovayaGazeta.ru

07-09-2011 02:48:00

Премьера резиденции

Представляем новую «базу отдыха» для первых лиц государства и «Газпрома». На нее случайно наткнулась экспедиция журнала «Авторевю» на Алтае

Представляем новую «базу отдыха» для первых лиц государства и «Газпрома». На нее случайно наткнулась экспедиция журнала «Авторевю» на Алтае

Если на 651-м километре Чуйского тракта уйти влево на малоприметный съезд, то грунтовка быстро выведет на дорогу, которой пока нет ни в одном атласе — и не факт, что появится. Широченное шоссе даже без асфальта выглядит внушительнее федеральной трассы М-52. Дорожные работы здесь не идут — кипят! На обочинах возятся грейдеры и экскаваторы, в обе стороны снуют самосвалы. Размах такой, будто вместо Алтая мы оказались в Сочи. Склоны гор вспороты взрывами, берега ручьев засыпаны породой, пейзаж наискось проштопан ниткой новенькой ЛЭП. И все это возникло меньше чем за год! Через 20 км дорога ныряет в долину, где с Катунью сливаются реки Урсул и Сумульта. Там-то и стоит домик

«Алтайское подворье» не похоже на дворец, но и для санатория выглядит слишком компактным

«Поместье, дорога… Да пусть строят! Нам ездить пока разрешают, и ладно»… Восточной отрешенностью от суеты, да и антуражем своего обиталища Лев напомнил зайца. Из той самой песни. С тем отличием, что «траву» здесь можно косить без опаски и не только в полночь

Асфальта на «примыкании» еще не было, но и без того построенная за отведенный заказчиком год дорога — лучшая иллюстрация выражения «свернуть горы». Эх, можем, когда захотим! Точнее, когда он захочет

Мизансцена «Три богатыря» (богатыри, как вы догадываетесь, не мы) выглядела не раз отрепетированной: по пути к «хозблоку» «Алтайского подворья» нам не удалось пройти и пары сотен метров

Республика Алтай: факты и цифры из жизни региона

Республика Алтай — один из 12 регионов Сибирского федерального округа. Граничит с Казахстаном, Китаем и Монголией. Население — 206,5 тысячи человек (по данным Росстата). Административный центр — город Горно-Алтайск.

Возглавляет республику Александр Бердников(бывший министр республиканского МВД, назначен в 2002 году главным инспектором по Алтайскому краю аппарата полпреда президента РФ в СФО, в 2005 году В.В. Путиным предложен на пост главы региона, в 2010 году переназначен вновь). Сам Бердников не раз говорил о важности проектов, которыми занимается в регионе «Газпром». После публикации в СМИ о строительстве «Алтайской резиденции для Путина» Бердников обрушился на противников идеи строительства дороги к строго охраняемому объекту. В ход пошли уголовные дела с изъятием компьютеров в СМИ, судебные тяжбы. Появившаяся после скандала официальная версия по поводу спецобъекта «Алтайское подворье» такова: сие является «туристическим комплексом» и строится компанией «Газпром нефть», ответвление к ней от федеральной трассы строится за счет федерального же бюджета.

Туризм, охота, лесное и сельское хозяйство — основные составляющие экономики региона, не считая добычи полезных ископаемых. Последние несколько лет в Республику Алтай стало принято ездить (отдыхать, охотиться, строиться с размахом) у представителей федеральной элиты. В регионе по мере роста интереса высоких гостей из столицы укрепились амбициозные строительно-инвестиционные проекты. Такие как горнолыжный комплекс «Манжерок», элитные гостиничные комплексы «Марьин остров», «Алтай-resort», особая экономическая зона туристического сектора «Алтайская Долина», реконструированный Горно-Алтайский аэропорт.

На встречах с Владимиром Путиным в режиме «для протокола» глава Горного Алтая Александр Бердников отмечает: «Несмотря на кризис, продолжается реализация частных крупных инвестиционных проектов в сфере туризма — и другие. <…> Мы сотрудничаем с «Газпромом».

Что представляет собойсоциально-экономический портрет региона в целом, видно по данным региональных подразделений Росстата, Минрегиона и СМИ. Тут картина не столь гламурна и радужна.

Реальные денежные доходы жителей региона в минувшем году заметно ниже, чем в 2007—2008 гг. (данные в процентном выражении к предыдущему году): 113,8 — в 2010 г., 94,3 — в 2009 г., 130,5 — в 2008 г., 118,3 — в 2007 г.

Среднемесячная заработная плата за 2010 год (в рублях) — 13 979,3 (средняя по России — 21 211,4; Чукотский автономный округ — 47 408,6; Москва — 40 479,2; Республика Тыва — 17 434,7; Алтайский край — 11 962,5).

Средний размер назначенных месячных пенсий — 6900 рублей.

Величина прожиточного минимума (в среднем на душу населения) — 5661 рубль в месяц.

Уровень зарегистрированной безработицы в Республике Алтай — 4,4% (выше, чем в Томской, Иркутской, Новосибирской, Омской, Владимирской, Брянской областях, Красноярском и Забайкальском краях). Основная численность безработных (77%), состоящих на учете, проживает в сельской местности.

Аналитическая группа «Новой»

– Стойте! Дальше дороги нет!

Парнишка в чоповском комбинезоне стоял возле натянутого поперек дороги троса.

Как это нет? Вот же она! За «шлагбаумом» — полоса прекрасного асфальта с новенькой разметкой, виден домик посреди долины, а чуть ближе — вертолетная площадка, подсобки и вагончики строителей. Но ни заборов, ни оград, ни знаков, запрещающих проезд, нет. Нельзя на машинах? Ладно, пойдем пешком. Чоповец засуетился — пешком, мол, тоже нельзя, здесь частная собственность! — и завертел в руках мобильник…

Пройти по девственному асфальту мы успели метров сто. С визгом колес к нам подлетел караульный минивэнчик, перегородил дорогу, из двери выпрыгнули три богатыря — и посмотрели на нас так, что стало ясно: если нам поотрывают руки-ноги, это будет неплохой расклад. Кто-то из нас все же робко поинтересовался: а почему, собственно.... В ответ мы узнали, что это особо охраняемый объект, предназначенный для отдыха высших лиц государства.

Об этом мы догадывались и сами.

Если на 651-м километре Чуйского тракта уйти влево на малоприметный съезд, то грунтовка быстро выведет на дорогу, которой пока нет ни в одном атласе — и не факт, что появится. Широченное шоссе даже без асфальта выглядит внушительнее федеральной трассы М-52. Дорожные работы здесь не идут — кипят! На обочинах возятся грейдеры и экскаваторы, в обе стороны снуют самосвалы. Размах такой, будто вместо Алтая мы оказались в Сочи. Склоны гор вспороты взрывами, берега ручьев засыпаны породой, пейзаж наискось проштопан ниткой новенькой ЛЭП. И все это возникло меньше чем за год! Через 20 км дорога ныряет в долину, где с Катунью сливаются реки Урсул и Сумульта. Там-то и стоит домик.

На официальной интернет-страничке правительства Республики Алтай говорится, что в 2009 году компания Газпром приняла решение о строительстве здесь туристического комплекса «Алтайское подворье» и что «комплекс послужит «раскрутке» мощного туристического потенциала Центрального Алтая». Правда, в Газпроме нам ответили, что «Подворье» строится для проведения встреч с деловыми партнерами, корпоративных мероприятий и приема зарубежных гостей. Обе версии несколько отличаются от той, что прозвучала из уст охранника «особого объекта»: надо полагать, если речь и идет о раскрутке туристического потенциала, то для крайне ограниченного круга лиц. Судя по тому, как бесцеремонно нас выпроводили за пределы «Подворья», мы в этот круг не входим.

Народная же молва на Алтае утверждает, что этот круг еще уже: и гость, и партнер здесь один-единственный — самый главный. Потому-то и пробежал холодок по спине, когда перед нами выросли бойцы охраны. Сразу вспомнили печальный опыт горно-алтайских журналистов и археологов, которые попытались было привлечь широкое внимание и к вилле, и к дороге. По их запросу прокуратура и впрямь нашла нарушения у строителей и даже оштрафовала подрядчика, но затем оказалось, что у самих «крикунов» существуют не менее серьезные проблемы с нашими законами и практикой их применения.

За «шлагбаум» мы вышли сами, без посторонней помощи, и на лицах охранников появилось даже что-то вроде детской обиды: мол, ну зачем вы, мужики, тут крутитесь, будто сами не понимаете, что мы здесь охраняем?

«Алтайское подворье» Газпром строит вроде как на свои. Официальный заказчик — дочерняя фирма Газпромнефть. Земля, как нам объяснили в районной администрации, была приобретена у располагавшейся тут раньше и разорившейся частной мараловодческой фермы — и статуса природоохранной зоны у нее не было. Объем инвестиций в весь объект — около полутора миллиардов рублей, что по газпромовским меркам мелочь. Как именно использовать туркомплекс, решать будет сама компания, и ответ на наши вопросы был тем же, что у парнишки-чоповца: «Частная собственность».

Но дорога-то не частная!

По документам это даже не дорога — в них она кокетливо зовется «примыканием к автомобильной дороге M-52», иными словами, это своего рода перекресток длиной в 20 км. Заказчиком значится государственное учреждение Горно-Алтайавтодор, то есть администрация республики. В открытом доступе нетрудно найти и сумму госзаказа: на строительство подрядчику выделяется четыре миллиарда рублей. То есть по 200 млн на километр. А годовой бюджет всей небогатой республики — девять миллиардов. Но платят не алтайцы — по специальному премьерскому распоряжению, «примыкание» к «Подворью» строится за счет федерального бюджета, то есть за наш с вами.

«Дорога сделает доступными для туристов новые привлекательные рекреационные места на берегу Катуни». Это тоже на официальном сайте Республики Алтай. Так где же эти места? Мы их нашли!

Проехать за шлагбаум нам удалось. Сразу за ним — съезд на грунтовку к селу Каянча, причем чуть подобревшие чоповцы поставили свой «воронок» так, чтобы свернули мы именно на грунтовку и не вздумали подъехать к домику: «Проезжайте, но только без фокусов!»

Через девять километров бездорожья видим то, что когда-то было селом. Несколько скособоченных изб, остатки заборов, УАЗ-«головастик». И Лев. Так нам представился вышедший из крайнего дома алтаец.

— Был у нас в селе единственный еврей, вот он и надоумил родителей назвать сына, то есть меня, Львом.

Лев оказался общительным. Вспомнил, как при брежневском укрупнении сел в Каянче закрыли школу — и все уехали в город. Похвастался несколькими женами, поведал, как разводит и продает коней («хороших — под седло, слабых — на колбасу»), рассказал, что каждое лето на Катуни собираются представители нетрадиционных пристрастий — музыкальных и вообще, — и, наконец, смачно рассказал о том, как проинспектировать стройку «туркомплекса» приезжал якобы сам премьер-министр: «Ждали на вертолете, а он прикатил на джипе».

Только тут кто-то из нас заметил, что море сорняка вокруг дома — сплошь конопля.

Лев замялся, сказал, что самим алтайцам травка не интересна: «Ее тут даже саранча не жрет — только, эти, ну, музыканты, которые приезжают каждое лето». Выходит, что Лев и конопля в Каянче — и есть те «привлекательные рекреационные места», ради которых взрывают горы, строят роскошную дорогу и тянут ЛЭП...

Когда стали прощаться, Лев попросил угостить его сигаретами. Мы оставили все пачки, что были с собой.

Сергей Знаемский

Фото Александра Евграфова и Дмитрия Чистопрудова

Издание «Авторевю» в «Новой газете»

Полностью рассказ об экспедиции на Алтай, в Хакасию и Туву — в выпуске «Авторевю», который выйдет в свет 13 сентября.

Базы отдыха для премьера

Список резиденций, с которыми СМИ и эксперты связывали имя Владимира Путина

Официальные резиденции премьера, подтвержденные управделами президента:
— «Ново-Огарево» в Подмосковье;
— «Ривьера» в Сочи.

Объекты для отдыха первых лиц государства, которыми может пользоваться премьер при необходимости, по желанию:
— госдача в Барвихе, Московская область;
— резиденция «Русь» в Тверской области (территория охотхозяйства «Завидово»);
— Константиновский дворец в Стрельне, Ленинградская область;
— «Бочаров Ручей» под Сочи (летняя резиденция);
— правительственная дача «Шуйская Чупа» в Карелии;
— резиденция «Ужин» в 20 км от города Валдай Новгородской области;
— санаторий «Волжский утес» на берегу Куйбышевского водохранилища;
— турбаза «Тантал» на берегу Волги в 40 км от Саратова;
— резиденция «Сосны» на берегу Енисея недалеко от Красноярска;
— резиденция «Ангарские хутора» в 47 км от Иркутска;
— резиденция в курортном городе Пионерский, Калининградская область;
— горнолыжный комплекс в Лунной Поляне, Адыгея. Место на западных склонах горы Фишт;
— на острове Русский (Приморье, срок сдачи — 2012 год).

Объекты, засветившиеся в СМИ в контексте имени премьера:
— дворец для Владимира Путина в районе деревни Прасковеевка под Геленджиком, Черноморское побережье;
— «Алтайское подворье». Спецобъект в Горном Алтае, о котором стало известно интернет-сообществу и СМИ благодаря публикациям местных журналистов (официально власти региона продвигают версию, что крупный гостинично-туристический комплекс принадлежит «Газпрому»).

Обзор подготовлен по материалам СМИ («Коммерсантъ-деньги», newsru.com)

Постоянный адрес страницы: http://www.novayagazeta.ru/politics/48411.html

Historic context

Бункеры Путина (Дворцы Путина), строительством которых занимается Нечаев Николай Иванович и его соучастники, могут рассматриваться как один из механизмов распада РФ.

В начале 21го века, почти весь бюджет Московии тратится на строительство, оборудование, содержание и охрану таких бункеров; на социальные нужды, в бюджете денег нет.

После создания этих бункеров, диктаторы нужна большая кровопролитна война, Движуха, чтобы попробовать их в действии. Без движухи, диктатору и его соучастникам скучно.

Путинская мировая война начинается чеченскими войнами (Нападение РФ на Ичкерию и её аннексия) ещё до восцарения Путина.

Распад РФ и, возможно, физическое уничтожение жителей Московии представляется одной из главные целей путинской движухи. Путин старается спровоцировать своих подельников на применение ядерного оружия, в расчёте на то, что ответный удар уничтожит Россию и россиян, а сам диктатор и его ближайшие соучастники укроются в подземных дворцах Путина. Там для этих мерзавцев оборудованы райские условия, см.«Мы попадём в рай а они сдохнут».

По крайней мере до 2026 года, многие путинята согласны на такое развитие событий, см.«Мы готовы даже сдохнуть».

Дополнительные введения про Нечаева Николая Ивановича (Nechaev Nikolai Ivanovich) и его коллег, а также протоколы допросов пособников путинского режима^[2] могли бы помочь проверить (подтвердить или опровергнуть) предлагаемую интерпретацию.

References

Keywords

«AltaiskiDvoretsPutina», «Chistoprudov», «Corruption», «Designate Russia as state sponsor of terrorism», «Moscovia»,

«Алтайский Дворец Путина», «Бердников Александр Васильевич», «Движуха», «Коррупция», «Кошкин Альберт Алексанрович», «Кошкин Владислав Альбертович», «Коркин Владимир Леонидович», «Московия», «Мы готовы даже сдохнуть», «Мы попадём в рай а они сдохнут», «Нечаев Николай Иванович», «Путинская мировая война», «Распад РФ», «Чистопрудов Дмитрий»,