File:Revers845x845.jpg

На рукоятке ручной коробки передач, задняя скорость обозначена буквой «R»

Image by auto.ru ^[1]

Оригинал picture:

https://avatars.mds.yandex.net/get-vertis-journal/4466156/2.jpg_1705360503341/845x845

Description

https://auto.ru/mag/article/kak-vklyuchaetsya-zadnyaya-peredacha-i-kak-eyo-ispolzovat/ Как включается задняя передача и когда её использовать УЧЕБНИК АННА САЛТЫКОВА 26 ЯНВАРЯ

Мы многократно рассказывали об устройстве автомобиля и его отдельных узлах, а сегодня речь пойдёт о задней передаче. Разбираемся, как устроена задняя скорость и как включить её на разных автомобилях, а также — в нюансах управления машиной, двигающейся задним ходом.

Как устроена задняя передача

Задняя передача в автомобиле — отдельный режим КПП, который позволяет транспортному средству (ТС) двигаться в обратном направлении. Но технически задняя скорость реализуется по-разному в зависимости от типа трансмиссии в конкретной машине.

Автомобиль с «механикой» может ехать назад благодаря дополнительной промежуточной шестерне между ведущим и ведомым валами, которая задействуется только при реверсе. Точно так же устроены и «роботы», ведь по своей сути они тоже механические коробки, только с электронным управлением.

В автоматических трансмиссиях и вариаторах для заднего хода используют планетарную передачу. Она состоит из внутренней («солнечной») шестерни, наружной («короны») и водила с сателлитами. В таком случае задействуется свойство планетарной передачи менять направление вращения валов при блокировке одного из её компонентов.

Фото: wirestock FreePik)

Помимо смены направления вращения колёс, включение задней передачи замыкает и специальный выключатель на КПП — датчик заднего хода. При переходе на реверс он активирует фонари заднего хода, парктроники и камеру (при наличии), а также дополнительные ассистирующие функции, если они предусмотрены комплектацией. Место, где стоит датчик заднего хода, тоже зависит от конструкции коробки — это может быть механизм в картере, управляющий дополнительной шестернёй, блок управления «автоматом» или просто селектор КПП в салоне.

Как включается задняя передача

Вне зависимости от марки и модели в современных автомобилях задняя передача обозначается буквой «R» — сокращение от reverse (в переводе: реверсивный, обратный, задний ход). У возрастных машин можно встретить другие символы, например, в советских машинах применяли аббревиатуру «ЗХ» — задний ход. В любом случае перепутать положение рычага сложно — задняя передача никогда не маркировалась цифрами.

На механической и автоматической трансмиссиях задняя скорость включается по-разному. Для начала движения задним ходом на «механике» нужно:

остановить автомобиль;

полностью выжать педаль сцепления и удерживать её одновременно с тормозом;

плавно перевести рычаг селектора в положение задней передачи;

убрать ногу с тормоза, начать плавно отпускать педаль сцепления и одновременно нажимать на газ — как и при трогании вперёд;

отпустить сцепление до конца и управлять тягой, аккуратно нажимая на акселератор.

Положение «R» может располагаться левее первой передачи или наоборот — в крайнем правом положении, на месте воображаемой шестой или седьмой скорости. Обычно задняя включается с повышенным усилием (для этого в механизме ставят дополнительную пружину), после нажатия на рычаг или при отжатом кольце на нём — всё это сделано, чтобы избежать ошибок при переключениях. Алгоритм несложно понять опытным путём, и он обязательно продублирован в инструкции к автомобилю.

Фото: pixabay.com

Включение реверса, как и других передач, на АКПП значительно проще.

Машину нужно полностью остановить.

Нажать на педаль тормоза.

Разблокировать селектор коробки, удерживая кнопку на нём. «Предохранитель» сделан, чтобы водитель не включил заднюю на ходу случайно. На старых моделях такой клавиши может не быть. Отсутствует она и на новых селекторах-шайбах. В этом случае блокировка — электронная, система просто проигнорирует ошибочную команду.

Переместить рычаг, джойстик или шайбу в положение «R».

Отпустить педаль тормоза и начать движение назад.

Фото: pixabay.com

Важно! Не пытайтесь включить заднюю передачу на ходу, даже если машина едва движется! Чаще всего у неё нет синхронизатора, а значит, шестерни будут входить в зацепление с ударом, вредным и для трансмиссии в целом. По этой же причине включать передачу нужно аккуратно, без резких движений. Если рычаг МКПП не переходит в нужное положение, верните его в нейтраль, отпустите и ещё раз выжмете сцепление, после чего попробуйте снова. В исправном состоянии задняя не должна «хрустеть». При этом небольшой гул при езде задом — норма, так как шестерни задней передачи обычно прямозубые (они более надёжные, но шумные). Допустим и лёгкий толчок в момент перевода селектора автоматической коробки в «R».

Как пользоваться задней передачей

Езду задним ходом освоить чуть сложнее, чем движение вперёд. Если при этом обернуться назад, будет казаться, что автомобиль едет в сторону, противоположную той, куда повёрнут руль.

Другой способ — ориентироваться по зеркалам. Но у них, как правило, довольно большие «мёртвые зоны», и при взгляде через них искажаются расстояния до препятствий и их габариты. Недаром многие автопроизводители прямо на зеркалах пишут соответствующие предупреждения.

При каждом манёвре на задней передаче нужно не только быть предельно внимательным, но и уметь находить ориентиры. Вот несколько наших пошаговых инструкций о том, как правильно:

парковаться задним ходом (параллельно и перпендикулярно проезжей части);

заехать в гараж задним ходом;

поставить машину вдоль тротуара (параллельная парковка).

Фото: standret (FreePik)

Полезные советы при движении задним ходом

Когда включена задняя передача, назад автомобиль едет иначе — он становится более манёвренным. Эта особенность пригодится, если нужно выбраться из узкого пространства. То же свойство имеет и негативный эффект — двигаясь задним ходом, автомобиль становится неустойчивым. Сдавая назад, нельзя увлекаться скоростью, иначе даже лёгкое движение рулём может спровоцировать скольжение оси или резкий разворот.

Пользуйтесь всеми зеркалами. Часто, двигаясь назад, фокусируются на одном зеркале и забывают о том, что с другой стороны машины тоже могут быть препятствия. Не забывайте, что объекты в отражении могут казаться дальше, чем есть на самом деле. Если насчёт реальной дистанции есть сомнения, стоит поставить машину на «паркинг» или оставить на нейтрали и ручнике, выйти и оценить ситуацию со стороны.

В зеркала и камеры невозможно разглядеть всё. Оценивайте ситуацию и рельеф до начала манёвра, когда обзор лучше.

Перед тем, как включить заднюю скорость и начать парковаться, убедитесь в том, что места достаточно. Для комфортного заезда нужно примерно в 1,5 раза больше пространства, чем габарит автомобиля (длина или ширина). Если «карман» тесный, а чувство габаритов подводит, лучше попросить помощи или поискать другую локацию. Обладатели переднеприводных автомобилей могут использовать реверс для преодоления крутых подъёмов. Заезжая в горку задом, можно избежать потери сцепления ведущих колёс за счёт их лучшей загрузки. Руля машина тоже будет слушаться лучше.

У большинства ТС передаточные числа в КПП подобраны так, что на задней передаче крутящий момент на колёсах больше, чем на первой, и управлять тягой проще. Такая особенность может пригодиться, если нужно выбраться из грязи или снега. Скорее всего, отъехать назад будет проще, чем вперёд. Исключением из этого правила может стать автомобиль с вариатором, там задняя передача часто «слабее».

Итак, совсем коротко

– Устройство задней передачи отличается в зависимости от типа КПП.

– При движении задним ходом нужно соблюдать особую осторожность, так как обзор существенно ограничен.

– На задней передаче ТС становится более манёвренным, поэтому управление немного отличается от привычного. Даже если вокруг много свободного места, стоит соблюдать осторожность и двигаться медленнее, чем вперёд.

– Заднюю передачу можно использовать не только для парковки. Она может помочь преодолеть уклон или выбраться из вязкого снега.

References

Keywords

«[[]]», «Дать заднюю», «Московия»,