Катастрофа Як-40 в Ярославле

From TORI
Jump to: navigation, search

Катастрофа Як-40 в Ярославле случилась 2011 сентября 07. Самолет с хоккейной коммандой разбился при взлете; почти весь экипаж и пассажиры погибли [1][2][3][4]

Ввиду того, что, согласно сообщениям, системы самолета работали нормально, в информационных сетях обсуждается концепция о том, что сотрудники ФСБ, заботься о ВИПах, не дали пилотам самолета Як-40 возможности выполнить все правила безопасности полетов; в частности, обсуждается гипотеза о том, что часть взлетной полосы была недоступна и пилотам пришлось взлетать с середины. Такая гипотеза объясняет, в частности, почему разные авторы гадают о том, имел ли самолет на взлете достаточную скорость (которую Як-40 должен был бы набрать уже на середине взлетной полосы) вместо того, чтобы сравнить зависимость скорости самолета от времени с той, которая имеет место при безопасном взлете. Неизвестно также, обеспечивали ли двигатели требуемое ускорение, и если обеспечивали, то как долго.

Указывают, что в тот день в связи с визитом правительственной делегациеи аэропорт был занят сотрудниками ФСВ и их автомобилями, и это могло создать аварийную ситуацию. Несмотря на заявление Татьяны Анодиной о расшифровке записей аварийных самописцев, записи параметров полета пока (на 14 сентабря 2011 года) не обнародованы. Судя по видеозаписи [5], российский премьер-министр, обсуждая катастрофу, не поинтересовался тем, как изменялись со временем координата, скорость и ускорение самолета при неудачной попытке взлета. Недоступность данных с аварийных самописцев порождает много гипотез о причинах крушения [6][7]. По аналогии с катастрофой Катынь-2, можно ожидать, что данные о траектории самолета Як-40 останутся в секрете, подтверждая гипотезу о причастности к катастрофе тех, кто её расследует.

МАК (Международный Авиационный комитет постсоветского СНГ) подтверждает, что самолет взлетал не с начала полосы [8][9], что соответствует гипотезам о том, что начало полосы было занято кагебистами, готовившимся обслуживать ВИПов ("весьма импортных персон"). Эта гипотеза объясняет также, почему взлетный режим работы двигателей был установлен только спустя 6 секунд после начала разгона.

Видеозаписи

В интернете не удаётся найти видеозаписей бортовых камер наблюдения. Отсутствие этих записей указывает на то, что катастрофа является результатом террористического акта, и российские чиновники осуществляют крышевание этого втеракта

References

  1. http://korrespondent.net/russia/1259299-mintrans-rf-nazval-versii-krusheniya-yak-42-pod-yaroslavlem-najdeny-tela-vseh-pogibshih Video: Як-42 рухнул в двух километрах от аэропорта "Туношно" при наборе высоты… .. По данным источников "Як-42" сумел подняться в воздух всего на полтора метра. Не исключено, что имела место попытка так называемого "короткого взлета" с небольшой дистанции для разгона". … Место находится в нескольких километрах… Место катастрофы находится на слиянии Волги с небольшой речкой.. Самолет отклонился от курса.. Еще он летел и стало что-то бабахать в нем..". text: Напомним, самолет Як-42 упал в среду, 7 сентября, при наборе высоты примерно в километре от аэропорта Туношна под Ярославлем. На борту были члены хоккейного клуба Локомотив, которые летели в Минск на игру первого тура регулярного чемпионата Континентальной хоккейной лиги (КХЛ).
  2. http://www.newsland.ru/news/detail/id/777829/ Самолет с хоккеистами в Ярославле разбился по вине ФСБ? 10.09.2011. В день вылета команды в Ярославле проходил саммит с участием российского президента. И главная полоса, по его словам, была занята машинами ФСБ. Самолет "Локомотива" отправили на другую, более короткую. Именно это - считает Собченко - и стало причиной аварии. В российском Минтрансе версию о недостаточной дистанции опровергают.
  3. http://korrespondent.net/russia/1260699-mak-rasshifroval-bortovye-samopiscy-razbivshegosya-yak-42 МАК расшифровал бортовые самописцы разбившегося Як-42. 2011 Сентябрь 12. "Двигатели работали до момента столкновения с препятствиями, перед взлетом стабилизатор и закрылки были в положении взлета", - сказала сегодня председатель МАК Татьяна Анодина… самолет Як-42 упал в среду, 7 сентября, при наборе высоты примерно в километре от аэропорта Туношна под Ярославлем. На борту было 45 человек, в том числе - основной состав ярославской хоккейной команды Локомотив. Выжил только бортпроводник, он находится в больнице в удовлетворительном состоянии. Хоккеист Александр Галимов сегодня скончался от полученных ожогов.
  4. http://news.bigmir.net/world/450985 МАК расшифровал бортовые самописцы разбившегося Як-42. 1011 September 12. "Двигатели работали до момента столкновения с препятствиями, перед взлетом стабилизатор и закрылки были в положении взлета", - сказала сегодня председатель МАК Татьяна Анодина
  5. http://infosud.ru/incident_mm/20110913/255487174.html Путину доложили о результатах расшифровки "черных ящиков" Як-42. (13/09/2011, видео)
  6. http://www.utro.ru/articles/2011/09/13/998207.shtml Елена ТКАЧЕНКО. Бортинженер рухнувшего Як-42 пришел в себя. 13 сентября 2011. Две основные версии - техническая неисправность самолета и ошибка пилотирования.// Под "ошибкой пилотирования", вероятно, подразумевается то, что лайнер мог оторваться от земли слишком поздно. "Причиной могла быть недостаточная тяга двигателей, - пояснил эксперт в области безопасности полетов, заслуженный военный летчик РФ Андрей Гусев. - Пройдя "точку принятия решения", в которой еще можно прекратить разбег, пилот все же решил взлетать. Он, скорее всего, совершил типичную ошибку - "поддернул" лайнер, инстинктивно потянув штурвал на себя. При недостаточной тяге, едва взлетев, самолет тут же свалился на крыло".// Согласно другой версии, самолет не смог набрать достаточную скорость на ВПП и из-за технических неполадок. "Он не набрал нужную скорость и двигался не в той динамике, как обычно", - утверждал замглавы Минтранса РФ Валерий Окулов. Источник в следственной комиссии сказал журналистам: "Произошел сбой в работе двух двигателей".
  7. http://aillarionov.livejournal.com/333274.html Андрей Илларионов. "Пилоты нажимали на тормоз? Почему?". 2011-09-14.
  8. http://www.1tv.ru/news/social/185690 МАК: Як-42, разбившийся под Ярославлем, выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы на 400 метров. 18 сентября 2011. Международный авиационный комитет обнародовал новые данные по расследованию крушения Як-42 под Ярославлем. Согласно выводам экспертов, появившимся этой ночью на сайте МАК, самолёт, направлявшийся в Минск, свернул на взлётно-посадочную полосу не с той рулевой дорожки, тем самым сократив себе путь для разгона.
  9. http://www.mak.ru/ Як-42 RA-42434 07.09.2011. 12.09.2011, (12 September 2011). ... Метеоусловия на момент авиационного происшествия: ветер 360 – 3 м/с, видимость 10 км, облачность значительная слоисто-кучевая нижняя граница 990 м, температура +17.8, давление 747.9 мм рт. ст., коэффициент сцепления 0.6. Взлет выполнялся с ВПП 23. Выруливание самолета на взлет осуществлялось по РД 5. Расстояние от РД 5 до входного торца ВПП 23 примерно 300 метров. Общая длина ВПП 3000 метров.// Экипаж принял решение о взлете на номинальном режиме работы двигателей. Предварительное моделирование показало, что до скорости ~165 км/ч темп разгона самолета соответствовал фактически установленной тяге двигателей.// Подъем носового колеса экипаж начал на скорости примерно 185 км/ч. Руль высоты был отклонен на кабрирование до значений 9-10 градусов (примерно половина хода), однако роста угла тангажа не произошло. Через 6 секунд двигателям был установлен взлетный режим работы. В дальнейшем, несмотря на выход двигателей на взлетный режим, темп роста скорости существенно замедлился, что может быть объяснено появлением дополнительной силы торможения. Фактическая величина дополнительной тормозящей силы будет установлена по результатам математического моделирования и натурного эксперимента, который планируется провести на самолете-аналоге в ЛИИ им. М.М. Громова. С участие ОКБ готовится летная программа его проведения. Сохранившиеся элементы тормозной системы самолета направлены на исследование в специализированный институт. Исследования тормозной системы начаты 16 сентября.

2011.09.08. http://ria.ru/incidents/20110908/432594946.html Жена погибшего тренера ХК "Локомотив" Карповцева попала в аварию. 08/09/2011.

Keywords

Аварийные регистраторы, Коррупция, Паханат, Россия, Террор,