Several emulations about events 2010.04.10 at the Severny airbase at Smolensk are loaded:
00:Preface (English, Russian) 01.callPUJ: Prologue (Polish, Ukrainian, Japanese) 02.decyzjaPE: Suicide decision (Polish, English) 02.decyzjaPR: Летальное решение (Polish, Russian) 03dispatcherRE: Dispatcher and Base (Russian,English) 04warplaneRE: Ил-76 (Russian, English) 05kurzenkovToPutin: Курзенков Путину (Russian,Engish) 06stager: Стажер (Russian) 07bortnikovToPutin: Бортников Путину (Russian) 08warningE: About these emulations, English 08warningR: Об этих эмуляциях, Russian
Here, the overview of these texts is suggested.
This text partially overlaps with that at 00.
However, Narrator assumes, that the Reader already had browsed at least some of the emulations mentioned.
And, perhaps, have formulated some objections. Here, some warnings about misinterpretation of the concept are collected.
Summary of the concept
To year 2010, the corruption at Moscovia not only got the large scale, but become common, usual phenomenon that determines the entire life of the Russian officials. The Russian administration is formed from serial killers, agents of KGB, cannibals, propagandists and other criminals; their activity is oriented to the money laundering and «prihvatization» («прихватизация») of the state property. The most of budget of RF is stolen, plundered but the Russian officials; for the social needs, there is no money in the budget. In order to simplify the money laundering, the Russian officials organize the terroristic acts; they mask their terror as accidents and natural disasters. Such a mentality of the Russian officials is recognized by the Russian population.
This public opinion is expressed with vulgar sentence «All the official are robbers, scoundrels» («Все чиновники - воры, подонки»).
The Russian oprichniks organize the explosions of homes, floods, train crashes; they shoot-down the passenger airplanes in order to robe the crew and the passengers. The terrorists, killers, pirates avoid punishments; after the Katyn-2, they extend their activity. Many other catastrophes can be interpreted in such a way; see «MH17», «Кадыров сбил Ембраер» (in Russian), «Ириклинская ГЭС» (in Russian). It would be strange, if the totally corrupted administration would not organize the attacks on the passenger airplanes.
In 2010, the Russian oprichniks organize the terroristic attack on the Polish passenger airplane Tu-154M outing its flight from Warshaw to «Severny Airbase» («Аэродом Северный», between town Pechersk (Печерск) and city Smolensk (Смоленск).
With pretext of the maintenance, the oprichniks had installed the bomb(s) with remote activation in the body of the airplane and its wings.
Russian dictator wants to involve many accomplices in the terroristic attack on the passenger jet. Being involved, the crimes have to remain loyal to the dictator, because at the change of the regime they also will face the serious accusations and heavy punishment.
In such a way, the terrorists arrange many independent modes to kill the passengers and the crew are provided:
installing bombs at the airplane at its «maintenance»,
corruption, intercepting and altering the on-board devices,
altering, corruption of the ground navigation systems, both the radio beacons and the ground landing lights,
disorienting, misinforming «guiding» by the dispatchers,
brigades with SAM missiles near the East end of the runway.
The professional killers were sent to finish off and rob the survivors.
Fake reports about the «accident» were prepared in advance; so, the publications do not match well the later reports.
The mutual contradictions in the reports about the tragedy could be committed intentionally,
in order to provoke the analysts who discuss the terroristic attack publicly.
The gol was to reveal these analysts and to restrict the access to their informational resources.
Such an interpretation shows good agreement with observations.
For the outside observer, the most of observations are just publications.
The terrorists succeed to hide the information about the catastrophe.
Neither trajectory of the airplane, nor the moment of its destruction are known.
Some Russian officials claim that the pilots had been performed 3 attempts to land the airplane and crushed at the 4th attempt.
Some Russian officials claim that the airplane had been crashed at the first attempt to land.
Some Russian officials claim that the airplane crashed at 10:41 MSK.
Some Russian officials claim that the airplane crashed at 10:56 MSK.
The discrepancy in the clock readings gives the impression that the terrorists had reset the clocks at the airbase to give the killers an extra 15 minutes to commit murders and robberies before firefighters and ambulances arrived.
Namely this interpretation of the observations is used in the emulations.
No any publication is found about any attempts of the Russian administration to analyze these observations; the Russian official versions do not even mention these observations.
The official reports suggest a lot of technical details, avoiding the key questions about the tragedy:
Who had counted the number of the landing approaches the pilots had performed before the crash?
What method had been used for the counting?
Who had altered this count informing the journalists?
Who had measured the moment of crash of the airplane?
What method had been used for the measuring?
Who had altered this value informing the journalists?
Which atmospheric pressure had the dispatchers at the Airport reported to the pilots of Ty-154M?
Who had measured that pressure?
Which altitude did that pressure correspond too?
When the dispatchers detected that the airplane flies out of the glissade corridor?
Where was the airplane that moment?
What was happening to airplane what time?
How many times the dispatchers had alerted the pilots that they are out of the glissade?
Who had been piloted the FSО (КГБ, ФСО) Il-76 detected in vicinity at the time of the tragedy?
What kind of weapon/equipment had been installed at that Il-76?
What had happened with the ground-based records from the videocameras installed in the Ty-154M?
Why these records had not been published?
What happened to the ground-based records of the parameters of the flight?
Why these records had not been published?
These questions are carefully avoided in the Russian official publications.
No any attempt to internet theirs observation in term of a «good will» of the administration is detected.
The minimal, simplest hypothesis is used to interpret this observation is presented in the emulations.
The emulations describe, how the tragedy could happen and unfold.
They should not be interpreted as an affirmative statement that the events happened exactly in the way described.
The official version, contrary, does not describe the observations.
In particular, the official version does not explain the appearance of the contradictory publications.
The official version does not say anything about interrogation of the suspects, who wrote the contradictory articles on the topic:
Why the URLs of the protocols of the interrogations are not provided in the Russian official publications about the tragedy?
On the base of this observation, the official reports are interpreted as «propaganda».
The «Rule of Newspeak» is applied to the propagandistic texts:
By default, each non-trivial statement of propaganda is replaced to its negation.
The goal of the loading of the emulations is to test them, to reveal the internal contradictions, if any;
to detect the contradictions with observations, if any.
In general - to verify or to refute the interpretation, dependently on the results of the testing.
In order to simplify the refutation, in the emulations, this concept is a little bit exaggerated,
it is presented in a simple and sharp form.
This makes the contrast with the official version(s).
Official version and its inversion
The Russian official concept of the tragedy 2010.04.10 is based on the following hypotheses:
1. Oprichniks did not create artificial fog as the Polish plane approached.
2. Meaconing was not applied The air traffic controllers did not direct the plane into the ravine.
3. Oprichniks did not plant a bomb on the passenger plane.
4. Oprichniks did not fire at it from the rear gun of the FSO IL-76 or shoot it down with missiles.
5. The terrorists' accomplices at Severny Air Base did not seek to give the firing squad more time and did not advance the clock by 15 minutes. 6. The war criminals in the firing squad did not finish off the surviving passengers and crew or rob their victims during the first 15 minutes after the plane went down.
7. Russian officials were not ordered to lie to cover up the aforementioned crimes.
These hypotheses contradict the observed publications. The appearance of such publications and the lack of refutations do not fit with the official version.
The multiple contradictions to the official version allow to qualify it as a propaganda.
So, the official version is treated with the «Rule of newspeak»:
Any non-trivial statement by propaganda, by default, is inverted.
The result of such an inversion form the base, canvas of the emulations.
The emulations are suggested about the act of the state terror committed by the Russian offees at the Smolensk airbase «Северный» 2010.04.10 between 10:30 and 11:00 am.
Terrorists had attacked the Polish passenger airplane Ty-154M board 101,
killed and robbed the passengers and the crew.
The observations show that the terrorists have succeeded to hide the key information about the attack:
Neither the moment of the destruction of the airplane, nor its trajectory are known.
and in this sense are inconsistent. The same applies to articles in various wikipedias;
they have very narrow range of applicability.
This is main motivation for construction of the emulations listed.
The emulations are suggested as a self-consistent description of the observed phenomena.
For the outside observes, these phenomena are publications; mainly statements by the Russian officials.
The publications of these statements cannot interpreted in hypothesis of the good will of the Russian administration. Therefore, the original concept is elaborated.
In order to simplify the rejection of the suggested hypothesis, in the emulations,
it is presented in the most radical and a little bit exaggerrated form:
The Russian administration organized and performed the pirate attack on the passenger jet with the following goals:
1. Perform the war crime, supply the dictator with the evidences of that crime in such a way, that the dictator hope, that his accomplices understand, that at the crash of the putin regime, they also be judged and sentenced.
2. Robe the passengers and the crew, plundering, seising their cash, jewelry and other goods.
3. Reveal the Russian citizen who can perform the critical analysis of the Russian official publications.
4. Destroy the relation of Russia with civilized countries, make the pretext for the reincarnation of the «Iron curtain» and the fascism in a form similar to that of the Stalin's USSR.
The interpretation suggested shows good agreement with the general concept that
the Corruption at Russia of century 21 not only got the larger scale, but became the usual, common phenomenon that determines the entire life of Russian officials.
Марк Солонин.
Independelntly on the consideration above, Soloing Mark Semenovich (Солонин Марк Семёнович)
analyzes the Russia official version and finds it inconsistent, self-contradicting.
His point of view is expressed (in Russian) in the following movies:
2021.04.20.
https://www.youtube.com/watch?v=G6efvKTdjXU
Катынь-2. Самолет президента Качиньского был взорван в воздухе Apr 20, 2021. Mark Solonin. Самолет был взорван в воздухе (10:12), на борт занесли непроверенный охраной груз в 1066 кг (19:47), под воздействием "перегрузки торможения" с тел погибших сорвало одежду (37:50), туман появился стремительно и вопреки прогнозу погоды (41:24)
2021.04.14.
https://www.youtube.com/watch?v=cAEAI_CO9e0
Катынь-2. Почему Ту-154 с президентом Польши разбился под Смоленском ? // •Apr 14, 2021 // Mark Solonin. #МаркСолонин #ПрезидентКачиньский #Ту // Отчет МАК дает абсурдный ответ на вопрос о причинах (мгновенной) гибели всех людей на борту президентского самолета.
2021.04.20.
https://www.youtube.com/watch?v=G6efvKTdjXU
Катынь-2. Самолет президента Качиньского был взорван в воздухе. •Apr 20, 2021. Mark Solonin. #МаркСолонин #ПрезидентКачиньский #Ту-154 #Катастрофа. Самолет был взорван в воздухе (10:12), на борт занесли непроверенный охраной груз в 1066 кг (19:47), под воздействием "перегрузки торможения" с тел погибших сорвало одежду (37:50), туман появился стремительно и вопреки прогнозу погоды (41:24)
2021.06.17.
https://www.youtube.com/watch?v=7joPUY7B_00
Марк Солонин vs. Павел Артымович и Марек Цишевски / Эхо Дебаты // 17.06.21 В эфире Павел Артымович, профессор, физик, пилот, Марек Цишевски, полковник ВВС Польши в отставке, летчик-истребитель мастерского класса, инструктор, Марк Солонин, историк, авиационный инженер. Ведущий Виталий Дымарский. Тема дебатов: "Гибель самолета Президента Польши. Кто виноват?"
2021.07.21.
https://www.youtube.com/watch?v=YSqswEasfQ4
Mark Solonin. #МаркСолонин #Качиньский #Катастрофа // Катастрофа в Смоленске и клоунада безграмотных "экспертов".// 327,409 viewsJun 21, 2021. // использованы фотографии с сайта: http://avia-simply.ru/konstruktivno-s... // как режут крыло "болгаркой" и сколько миллисекунд на это уходит - см. тут: https://www.youtube.com/watch?v=ODIGD... // 01:30 предыстория мероприятия // 07:00 еще до начала расшифровки "черных ящиков" российские пропагандисты получили команду раскручивать тему "президент давил на экипаж" // 10:25 "стенограммы предательства" - расшифровка аудиозаписи совещания польской комиссии по расследованию катастрофы (комиссия Миллера) // 13:10 "наши выводы не должны отличаться от выводов МАКа" // 17:40 фальсификаторы отчаянно ищут 100 g // 25:50 судя по состоянию фрагментов тел, на людей действовала перегрузка от 100 до 300 g // 31:50 никто не знает - кто, как и когда обнаружил трупы // 36:20 это правда? // 39:35 еще (последний)раз про "крышу фюзеляжа" // 47:50 реальные случаи падения пассажирских самолетов на "крышу фюзеляжа" // 50:10 про вертикальную скорость проф. Артимовича и КАМАЗ в земле // 53:22 этот самолет даже не успел "перевернуться на спину" // 56:29 феерический бред (профессор шутит? или издевается?) // 1:00:52 как рассчитать "центрифужное ускорение", или сверхзвуковой "волчок" в заболоченном лесу // 1:06:24 мог ли самолет подняться вверх в последние 2 сек. полета? // 1:10:35 почему Солонин игнорирует НЕРАВНОмерность процесса торможения? // 1:15:56 результаты реального моделирования жесткой посадки самолеты без шасси // 1:19:39 отрез и отрыв (крыла березой) // 1:23:30 "ну как, как они могли взорвать бомбу в момент полета над ТОЙ САМОЙ березой"?
2025.08.06.
https://www.youtube.com/watch?v=dZ1SnQuIxdM
стенограммы предательства («к сожалению, это всего лишь 10 g») Эта война начиналась с убийства президента Качиньского. Mark Solonin Aug 7, 2025 • Komorowski jedzie na polowanie! Największy... 00:00 странные совпадения этой даты – 6 августа 2025 года 02:01 дважды незаурядная катастрофа 06:57 незаурядные события требуют незаурядного же расследования 07:36 подозреваемый, он же следователь, он же судья 11:40 «фотографии тел погибших нам не нужны…» 14:50 предварительные итоги расследования МАКа ( явка с повинной) 19:36 самолет и тела людей разрушены разными событиями? 24:03 стенограммы предательства («к сожалению, это всего лишь 10 g») 32:18 перегрузка 3,3 g действовала в течение 2,2 секунд 36:30 такая перегрузка не могла никого убить, и уж тем более – разорвать тела 40:40 перегрузка 100 g – это удар в вертикальную гранитную скалу 43:43 удара не было, была вынужденная посадка в мелколесье 46:10 что может выдержать тело человека 47:17 «в одном гробу 14 фрагментов от 7 разных людей» 50:18 «фрагменты тел» вылетали из самолета раньше его падения? 54:29 и еще раз про «несокрушимую» смоленскую березу 56:34 взрыв внутри крыла ? 58:50 главной защитой преступника стала чудовищность его преступления 1:00:59 на третий день своей власти правительство Туска перешло в наступление 1:04:28 защитники аэродрома в Киеве тоже нанесли большой ущерб государству 1:06:00 дуплетом двух «утинских» 1:09:43 три безнаказанных преступления – шаг за шагом 1:15:17 ни одного из этих преступлений не было бы без помощи «пятой колонны» 1:16:22 Путин и хорёк ( не «зачем», а «почему»! ) 1:21:26 где ваш польский HONOR ?
Mark Solonin coherently presents his point of view and substantively answers the questions posed by his opponents.
No substantiated criticism of Solonin's position has been found in the publications.
Therefore, Solonin's arguments are not recounted or discussed here.
Solonin's research serves as independent confirmation that the official Russian interpretation of the tragedy
(not a monstrous terrorist attack, but an accident) is a lie, propaganda, and disinformation.
This confirmation provides additional grounds for interpreting the statements of Russian officials as propaganda and applying the "Rule of Newspeak" to them. With this interpretation, all non-trivial assertions in the propaganda message are, by default, replaced by their opposites.
In such a way, the analysis by Solonin appears as an indirect independent confirmation of the emulations proposed. To avoid scrolling back to the beginning of the article, the list of these emulations is repeated below:
The publications below are listed in chronologic order:
2008.09.30.
http://kremlin.ru/transcripts/1566
Д.Медведев. Вступительное слово на заседании Совета по противодействию коррупции. 30 сентября 2008 года, 16:25 Москва, Кремль. Д.Медведев: Коррупция в нашей стране приобрела не просто масштабный характер, она стала привычным, обыденным явлением, которое характеризует саму жизнь в нашем обществе...
2010.04.10.
http://news.bbc.co.uk/2/hi/in_depth/8612825.stm
Page last updated at 19:17 GMT, Saturday, 10 April 2010 20:17 UK.
Polish President Lech Kaczynski dies in plane crash//
The Russian emergencies ministry told Itar-Tass news agency the plane crashed at 1056 Moscow time (0656 GMT) as it was coming in to land.
2010.04.10.
https://www.nakanune.ru/articles/14605/
10.04.2010 15:26 Мск. Катынская трагедия.
Катастрофа произошла 10 апреля в 10:50 по московскому времени – правительственный Ту-154 совершавший перелет по маршруту Варшава-Смоленск упал в лесопосадке всего лишь в 300 метрах от взлетно-посадочной полосы военного аэропорта "Северный", сообщили Накануне.RU в пресс-центре МЧС РФ. ..
По данным СМИ, самолет трижды разворачивался перед заходом на посадку и лишь на четвертый раз пошел на снижение. ..
2010.04.10.
https://www.rg.ru/2010/04/12/aviakatastrofa-smolensk.html
12.04.2010 00:00
Сергей Шойгу отверг предположение, что причиной авиакатастрофы под Смоленском могла стать недостаточно длинная взлетно-посадочная полоса// Дмитрий Раичев (Смоленск)//
Первый совершил успешную посадку около 11 часов утра, но буквально сразу после этого аэропорт был закрыт из-за сильнейшего тумана, и среди гостей Мемориала мгновенно разнесся слух, будто бы самолет Леха Качиньского отправлен в Москву. .. Самолет разрушен полностью, причем его левое крыло обнаружено в 500 метрах от того места, где находится основная часть фюзеляжа. Таким образом, разрушение самолета началось примерно в километре отсюда, - сообщил журналистам в субботу глава МЧС Сергей Шойгу, который тщательно изучил траекторию снижения президентского самолета. - Это был второй заход на посадку. Отклонение было не только по высоте, но и по горизонту - примерно 150 метров, - констатировал Сергей Шойгу. ..
2010.04.14.
https://www.business-gazeta.ru/article/23126Трагическая посадка президентского лайнера: спасать было некого.
14 апреля 2010.
Ту–154 упал в лесопосадке неподалеку от взлетно-посадочной полосы аэродрома "Северный" в районе поселка Печерск в пригороде Смоленска. По данным польских СМИ, перед посадкой самолет сделал три круга и пошел на четвертый. Как утверждают эксперты, четыре захода на посадку – совершенно немыслимая ситуация для авиации. ,,
2010.04.15.
https://novayagazeta.ru/articles/2010/04/12/3834-chetyre-raza-zahod-na-posadku-situatsiya-nebyvalaya
«Четыре раза заход на посадку — ситуация небывалая» Но борт № 1 — это борт № 1
Этот материал вышел в номере № 38 от 12 апреля 2010 г.
5:00, 12 апреля 2010 Елена Рачева , спецкор. //
Крушение самолета Ту-154, летевшего из Варшавы в Смоленск, произошло в 10.56 утра в субботу, 10 апреля, около аэродром Северный под Смоленском. Как рассказали «Новой» в управлении МЧС по Смоленской области, в условиях густого тумана...
.. Согласно официальной информации, президентский Ту-154 заходил на посадку четыре раза. Полпред президента в Центральном округе Георгий Полтавченко сообщил, что самолету предлагалось совершить посадку на запасных аэродромах в Минске и Витебске, но экипаж принял решение садиться в Смоленске. ..
2015.02.04.
https://www.kp.ru/daily/24471/630304/
4 февраля 2015 12:38
Экипаж самолета, на котором разбился президент Польши Лех Качиньский, не выполнил указаний смоленского аэродрома. ..
Как выяснилось, аэропорт "Северный", возле которого произошла катастрофа, был закрыт из-за тумана и командиру экипажа предложили посадить лайнер в Минске или Москве. Тем не менее, он решил совершить посадку в Смоленске. Самолет пытался приземлиться три раза и во время четвертой попытки упал в 300-400 метрах от взлетно-посадочной полосы.
2016.03.22.
https://inforesist.org/zhirinovskiy-nam-vyigodnyi-teraktyi-v-evrope-pust-oni-tam-podyihayut/
22.03.2016 в 21:57 by InfoResist//
Жириновский: Нам выгодны теракты в Европе, пусть они там подыхают //
Инна Лиленко .. Российский депутат Госдумы Владимир Жириновский заявил, что РФ выгодны теракты в Европе. Об этом он сказал в эфире телеканала «Россия» 22 марта. //
Так политик прокомментировал сегодняшний теракт, унесший жизни 35 человек в Брюсселе. //
«Сейчас теракты идут в Европе и будут идти по всей! И нам это выгодно. Пускай они подыхают и погибают», — сказал он.
2017.05.11.
https://www.smolenskcrashnews.com/2018-smolensk-crash-technical-report.html
2018 Smolensk Crash Technical Report. Published: April 11, 2018.
THE REPUBLIC OF POLAND //
COMMITTEE FOR THE RE-INVESTIGATION //
OF THE SMOLENSK AIR CRASH //
TECHNICAL REPORT //
Facts regarding the crash of the TU-154M No. 101, //
(Fight PLF101), that took place in Smolensk, Russia on the 10th of April 2010 ..
The KBWLLP Committee of the Ministry of Defense of the Republic of Poland hereby nullifies the classification of the crash causes, of the TU-154M aircraft in Smolensk on April 10, 2010, as a Controlled Flight into Terrain being a result of a pilot’s mistake (CFIT) due to the following reasons: //
1. The Russian air traffic controllers at the Severny North airport in Smolensk (Severny), in agreement with the commander of the Russian Military Transport Aviation, Gen. Benediktov in Moscow, gave false information to the crew of TU-154M during the landing approach on April 10, 2010. The approach of TU-154 was preceded by a controlled landing approach of the Russian military IL-76 aircraft, which was supposed to verify the functioning of the navigation instruments of the Severny aerodrome. The IL-76 performed a landing approach twice with weather conditions being below minimum, and every time approached at an altitude only a couple of meters above the runway, and significantly to the left. //
2. Against the statement of Miller’s committee, General Andrzej Błasik, Commander of the Polish Air Force, was not present in the cockpit of TU-154M during the crash, and had no influence on the crash. Miller’s Committee accused general Błasik without any due evidence.//
3. During the entire flight, the TU-154M air crew, and the Pilot in Command (PIC) made correct decisions, which were agreed upon by the entire crew, and were carried out according to the prescribed flight regulations. 16 minutes before the crash the captain made the decision to go around, and in the case of bad weather, to perform only a look-and-see approach. He gave the order “go-around” at a safe altitude, which was confirmed by the second pilot. During the entire time of the landing approach the crew responded properly to the commands issued by the air traffic controllers, who instructed the crew about their distance from the runway. //
4. The TU-154M aircraft was destroyed in the air as a result of several explosions. //
5. At first there were explosions in the left wing leading to the destruction of the structure of the end of the detachable wing part, approximately 900m before the runway threshold No. 26 of the Smolensk Severny aerodrome. The explosions destroyed the slats, ribs and spars, as well as the skin, and the pieces were distributed in the area of 30m width, and 400m alongside the flight path. Then the flaps were torn off, parts of which were also found at a distance of over 400m. //
6. When the plane passed the point defined as TAWS38 (710m before the runway threshold) a series of errors occurred: left engine error, generator, flaps, undercarriage, both radio-altimeters, the first hydraulic installation and the magnetic course measurement system. //
7. An explosion in the fuselage of TU-154M occurred above the ground. ..
2018.01.12.
https://smolensk.bezformata.com/listnews/izvestnij-smolenskij-zhurnalist-dmitrij/64048993/
Скончался известный смоленский журналист Дмитрий Раичев //
О смерти Дмитрия Раичева стало известно вечером 11 января. Дмитрий был одним из самых талантливых и известных смоленских журналистов. 10 января он отпраздновал 51-й день рождения. В последнее время работал собственным корреспондентом «Российской газеты» и «Интерфакса». //
Редакция «Смоленской газеты» выражает соболезнования родным и близким Дмитрия.
О дате прощания и похорон будет сообщено позже. //
Источник: Смоленская газета
12.01.2018 10:41
2019.01.16.
https://ria.ru/20190116/1549412667.html
Песков сообщил, что ему бывает стыдно признаваться, что он чиновник. 07:09 16.01.2019. .. в обществе отношение к ним такое, что мне порой бывает стыдно говорить, что я чиновник. Ненависть льется через край.. .. Сейчас из-за специфики своей работы я неделями не вижу семью, жену. Как и многие другие госслужащие. Но все равно — всех под одну гребенку: дескать, все чиновники - воры, подонки и так далее. Это не травля разве", - сказал он. ..
2022.02.23.
https://dzen.ru/a/YhYwNZdjp3lfHkDt
Зачем самолёту Ил-76 нужны две двуствольные автоматические пушки в хвосте. 23 февраля 2022
2022.04.11.
https://www.polskieradio.pl/399/7975/artykul/2937629,macierewicz-bezspornym-dowodem-ingerencji-rosji-byl-wybuch-w-lewym-skrzydle-tu154m
Macierewicz: bezspornym dowodem ingerencji Rosji był wybuch w lewym skrzydle TU-154M // 11.04.2022 15:16
Głównym i bezspornym dowodem ingerencji Rosji był wybuch w lewym skrzydle samolotu przed minięciem brzozy - powiedział Antoni Macierewicz prezentując w poniedziałek raport podkomisji smoleńskiej. Jak zaznaczył, komisja zlokalizowała miejsce i czas eksplozji; następna eksplozja nastąpiła w centropłacie.
2022.10.02.
https://novayagazeta.ru/articles/2022/10/01/vsekh-ubiom-vsekh-ograbim-media
«Всех убьём, всех ограбим»
Кремлевский герой мечтает «нагинать» Европу
3:08, 2 октября 2022
Александр Минкин, «Новая газета» //
В Георгиевском зале Кремля 30 сентября президент Путин объявил о расширении России. Он присоединил к нашей стране четыре области (которые остальной мир пока продолжает считать украинскими). ..
Но потом оказалось, что в этот исторический момент в Кремле находилась еще и шестая власть: не шестерка, а глубинный народ, который всплыл на поверхность прямо в Георгиевском зале в лице человека-блогера, который иногда называет себя «Максим Фомин», а иногда «Владлен Татарский».
.. Всех победим, всех убьем, всех, кого надо, ограбим! Все будет, как мы любим! ..
2022.11.29.
https://www.business-gazeta.ru/news/573872
29 ноября 2022, 19:24 Симоньян: «Если мы умудримся проиграть, Гаага условная или конкретная ждет даже дворника» Главный редактор телеканала RT Маргарита Симоньян в эфире у Владимира Соловьева рассказала, почему России нельзя проиграть в противостоянии с Украиной и в целом с Западом. // «Я хочу сказать, что, если мы умудримся проиграть, Гаага условная или конкретная ждет даже дворника, который брусчатку за кремлевской стеной подметает. Что нам от того, что еще один район Киева останется без света или не останется? Масштаб катастрофы для нашей страны, если мы умудримся это сделать, даже представить нельзя. Гааги бояться — в лес не ходить», — заявила Симоньян.
2022.12.01.
https://ria-m.tv/news/305254/skabeeva_zapugivaet_rossiyan_gaagoyu_posobnik_putinskogo_rejima_ili_mimo_prohodil_—_vinovatyimi_budem_vse.html
Скабеева запугивает россиян Гаагою: "Пособник путинского режима или мимо проходил — виноватыми будем все" 01 декабря 2022, 06:05 | Российская пропагандистка Ольга Скабеева пугает зрителей тем, что в случае поражения России в войне против Украины всем россиянам грозит Гаагский трибунал. Соответствующее заявление Скабеева сделала в эфире пропагандистского теле-шоу. "Если вдруг, не дай Бог, что-то произойдет и наша страна не сможет одержать победу, тогда надо исходить из того, что претензии будут предъявлены каждому без исключения. Безотносительно – на территории РФ он находится или за пределами. И те, кто за пределами, наверное, мгновенно будут арестованы. Пособник он путинского режима или мимо проходил – неважно, виноватыми будем все", – придумала пропагандистка.
2023.03.17.
https://www.icc-cpi.int/news/situation-ukraine-icc-judges-issue-arrest-warrants-against-vladimir-vladimirovich-putin-and
Press Release: 17 March 2023 |
Situation in Ukraine: ICC judges issue arrest warrants against Vladimir Vladimirovich Putin and Maria Alekseyevna Lvova-Belova //
Today, 17 March 2023, Pre-Trial Chamber II of the International Criminal Court (“ICC” or “the Court”) issued warrants of arrest for two individuals in the context of the situation in Ukraine: Mr Vladimir Vladimirovich Putin and Ms Maria Alekseyevna Lvova-Belova.
https://en.wikipedia.org/wiki/Smolensk_air_disaster
On 10 April 2010, a Tupolev Tu-154 aircraft operating as Polish Air Force Flight PLF 101, crashed near the Russian city of Smolensk, killing all 96 people on board. Among the victims were the president of Poland, Lech Kaczyński, and a number of senior Polish military officers, Polish government officials, and members of the Polish clergy, as well as relatives of victims of the Katyn massacre. The group was arriving from Warsaw to attend an event commemorating the 70th anniversary of the massacre.
https://ru.wikipedia.org/wiki/Катастрофа_Ту-154_в_Смоленске
Катастрофа Ту-154 в Смоленске — крупная авиационная катастрофа, произошедшая 10 апреля 2010 года. Авиалайнер президентской делегации Ту-154М Воздушных сил Польши, выполнявший плановый рейс PLF101 по маршруту Варшава—Смоленск, рухнул на землю при заходе на посадку на аэродром Смоленск-Северный. Погибли все находившиеся на его борту 96 человек — 88 пассажиров и 8 членов экипажа; в их числе президент Польши Лех Качиньский и его супруга Мария Качиньская, а также известные польские политики, почти всё высшее военное командование и общественные и религиозные деятели[2][3]. Они летели в Россию с частным визитом в качестве польской делегации на траурные мероприятия по случаю 70-й годовщины Катынского расстрела[4][5][6].
Keywords
«Designate Russia as state sponsor of terrorism»,
«Duration»,
«Dvizhuha»,
«Hague»,
«Moscovia»,
«MH17»,
«А нас то за что»,
«Банда наркоманов»,
«Все чиновники - воры, подонки»,
«Государственный террор»,
«Движуха»
«Иванов Сергей Борисович»,
«Катынь-2»,
«Кадыров сбил Ембраер»,
«КГБ»,
«Коррупция»,
«Курзенков Геннадий Кузьмич»,
«Московия»,
«Паханат»,
«Полтавченко Георгий Сергеевич»,
«Пособник путинского режима»,
«Путин Владимир Владимирович»,
«Раичев Дмитрий»,
«Российским чиновникам выгодны теракты»,
«Русский мир»,
«Фашизм»,
«ФСО»,
«Царь добрый а бояре злые»,
«Шойгу Сергей Кужугетович»,
----
